开展全民消防安全演练和消防安全知识普及活动；在全市280个轨道交通站点设置549个安检点；完成30万农民工安全生产培训。

      8月25日，上海地铁安检员程旭军正在上海地铁1号线上海南站站帮助旅客的行李过安检仪器。早报记者 赵昀 图

　　清晨5时30分，陈菊香甚至来不及给儿子准备早饭，就像往常一样出门了。她必须在早高峰来临之前到达人民广场，上岗执勤迎接早高峰。

　　陈菊香是一名地铁安检员，今年40岁。她和上海4000多名地铁安检员、1.8万名消防志愿者和民工安全生产培训讲师一样，是防护城市安全的一颗“螺丝钉”，很小很小,却又必不可少。

　　上海的一天始于忙碌。车来车往的喧嚣，匆忙的脚步，汇入地下，乘着地铁，延伸至城市各个角落。

　　2008年5月10日开始，上海在全市161个地铁站点设置了260余个专用安检通道，这也是上海首次开始在轨道交通区域内进行安检。此后，轨道交通区域内的安检范围不断扩大，力度不断增加，安检设备不断升级换代。目前，上海280个地铁站点设置了549个安检点全天候上岗，地铁安检已经实现了闸机口全覆盖和时段全覆盖。

　　2011年，上海市政府将头号实事定为“开展全民消防安全演练和消防安全知识普及活动；在全市280个轨道交通站点设置549个安检点；完成30万农民工安全生产培训”。在上海，护卫城市安全，增加和保障人民群众安全感的实事工程都作为长效机制被不断地推进。

　　早出晚归难得看到儿子

　　8月25日上午6时30分，陈菊香在人民广场2号闸机口前，换好了整洁的制服，用抹布清洁着安检仪。声音略带沙哑的她说，自己来自崇明，今年2月份才开始安检员的工作，之前在地铁做过保洁员，有一个刚高考完的儿子。“上这个班头唯一困扰我的是经常看不到儿子，早上很早就出门了，早饭也来不及给他做，而碰到中班，干完到家一般都是晚上12点，儿子早就睡了。”

　　“你好，请接受安检。”陈菊香伸出左臂引导着乘客，7时15分，人民广场地铁站的换乘大厅里已经开始人流如织。地铁人民广场站是上海人流量最大的站点之一，平均每天的客流量达到70万到80万，因此安检员的工作也变得尤为艰巨，在客流高峰的时候，记者看到每个安检站的3位安检员每20至30分钟会进行轮岗，以此减少疲劳感，增加工作效率。

　　时针指向8时，客流高峰来临，每分钟通过安检闸机口的乘客超过30人，安检员们不停地提醒着乘客将携带的物品放入仪器安检。大部分携带较大箱包的乘客在安检员的帮助下把箱包送入安检仪器，但也有部分背双肩包的乘客对于安检员的提示置若罔闻，径直就向里走。

　　匆匆人潮中忽然传来一阵悸动，一名男子突然在人群中大喊自己的财物遭窃。陈菊香的同事傅恒里立刻冲上前去追击窃贼，两三分钟后，4名公安民警和傅恒里一起把窃贼按倒在了地上，偷东西的人仍不时地挣扎一下。

　　陈菊香说，安检员有时不止要承担自己的本职工作，还要应对一些突发状况，“像今天的盗窃事件我们时不时能碰到，我们要配合和帮助民警来抓他们。”

　　上班两个半小时后，地铁的早高峰客流才渐渐减退，陈菊香长出一口气，“我们这个安检的工作，虽然辛苦收入也不高，但是我们自己还是很有认同感的，只是有时候有些乘客态度很差，甚至用侮辱性的语言骂我们，这对我们是沉重的精神打击，我们早出晚归地干活，我们也有情感有思想，我们也是需要被尊重的工作者。”

　　1300元月薪养活一家人

　　在轨道交通里安检，如何查获危险品是一门技术活。虽然程旭军正式成为安检员才不过半年多，却早已是查危的行家里手，他也是一名星级安检员。

　　世博会结束后安检作为长效机制被保留，但世博期间维持的安检力量又不断撤离，到今年2月地铁区域安检力量与世博期间相比减少了将近一半，随后有一批新招录安检员正在陆续上岗。在这个过渡阶段，上海警方开始进一步加强了安检员的培训和考核。

　　今年5月，地铁安检管理方表示，去年至今，已完成4250名安检员的岗前培训，涵盖了所有在岗执勤的安检员，其中今年来对1486名初任安检员进行系统培训。

　　上海轨道交通总队治安支队保安管理办公室民警樊华成告诉记者，培训内容包括安检工作规范、常见危险品种类、便民利民措施以及工作礼仪等。所有通过培训考核的安检员方能取得上岗资格证书。而相关的视频监控查勤、公开接受市民评议等监督机制也陆续展开。

　　今年来，轨交管理方共开具查勤整改单180余例，对于检查发现存在岗位技能不强、责任心不强或屡次发现不作为、乱作为的74名安检员进行离岗复训，对于发现存在严重违纪违规问题、损害安检队伍形象的22名安检员予以劝退和辞退处理。

　　有惩罚也有褒扬，今年5月20日，上海轨交警方还推出了首批荣获“安检示范车站”、“安检示范岗”、“星级安检员”，并表示“安检示范车站”、“安检示范岗”、“星级安检员”将每两月评选一次，主要依据有工作实绩以及乘客反馈情况（含表扬和有责投诉）等。程旭军也是通过这样的评议，成为了一名星级安检员。

　　用同伴的话说，程旭军最大的特点是敏锐嗅觉、兢兢业业这两点。今年8月7日，他还和引导员吴佩在1号线上海南站站4号口查获了10枚步枪子弹。上海轨道公交总队徐家汇站派出所保安中队中队长袁国平告诉早报记者说，程旭军今年1月才正式应聘成为地铁安检员，“他这个人很钻，几乎每次上岗都能查获违禁品，像管制刀具、汽油什么的都查到过，我们还专门给他做了一个光碟，里面全部是他查获违禁品的过程。”

　　程旭军并不太愿意谈自己的过往，但是在间或的对话和同事们的闲聊中，记者了解到，他是回沪知青子女，10年前带着妻子和孩子回到上海，今年39岁的他做过保安、电工，也开过卡车。去年他经街道推荐成为了世博志愿者，因为表现比较好，2011年1月应聘成为地铁安检员。

　　虽然已经在上海生活了10年，但是程旭军仍没有自己的房子。现在他和妻子、读初中的孩子租住在徐浦大桥的一个月租几百元的屋子里。妻子一直是外地户口，也没有工作，全家的开销几乎全靠他一个人负担，每个月1300元的工资对于这个家庭而言有些杯水车薪，“实在不行的时候，父母再支持我们一点，毕竟孩子要读书，没办法。”

　　慧眼识子弹和违禁品

　　8月25日下午2时，程旭军上岗了，上海南站1号线的安检仪前人声鼎沸，“两边都可以进的”“小孩子注意安全”“包过一下，水果可以不用放了”“这里是1号线”“台阶下面买票”……站在引导员的岗位上，安检员们发出各种提示，还不时地帮乘客拎包。“上海南站基本上每30分钟就会来一波高峰，主要是火车到站客流，到了晚高峰下班客流和铁路客流还会对冲，我们只能尽量地快，帮他们提包过安检，避免拥堵。”值班班长于宝庆说。

　　“世博会的时候，我们这里一天要过2万多件行李，现在大概1.8万-2万件，站着要不停地动，不停地说话，还要帮乘客拎包，一天下来腰酸背痛是常事。”说完他又靠在墙上，闭着眼睛。

　　程旭军只要上班就能查获违禁品，8月25日也不例外，上午有个乘客企图带弹簧刀进站被查获。“今天早上看监控屏，有一个大的没有装满东西的编织袋，在屏幕上看到有一个11-12厘米的黑色金属条，不是方方正正的，形状有点像刀子的。当然也可能是大一点的手机，我就把他叫过来，让他开包看一下，结果就是弹簧刀。”程旭军当场记下物主的身份信息，并没收了这把弹簧刀。

　　程旭军说，自己虽然1月才正式成为地铁安检员，但在做世博志愿者的时候，因为人手短缺，早就支援看过监控，谈起如何看监控，程旭军似乎有些回神，“以前领导也会教我们怎么看，多注意看、多注意听，时间长了就知道了，就跟你打字一样，有点像是本能反应了。像子弹，首先它有子弹的形状，然后子弹的金属颜色是分区的，弹壳是蓝色的，弹头是黑色的。而药品虽然不用查，我也知道钙片是绿色的，中成药是红色的。除了看东西，还要看人，是不是可疑都要判断。觉得有问题，就把人叫过来开包看一下，不要嫌麻烦放过了。”

　　程旭军对于工作的概念就是“好好干”，“会一直做下去吧”，他说虽然工资不高，但现在工作不好找，在这里了就好好的继续做。“也有人不配合安检，他们有时候骂我，我也听不太懂，就算了。”程旭军一直觉得自己就是个小人物，“我其实没什么的，这是一个团体的事情，并不是个人的事情，引导员要是引导不上机器，那也查不到。两个人要配合好，配合不好没用的。”

　　说到经济负担，他有些希冀地问：“我们还会涨工资吗？如果能涨点工资的话那就太好了。”

　　大家都很欢迎消防检查

　　确保安全何止在地铁。

　　张家弄的弄堂里，每隔二三十米就能看到一个钉在墙上的消防箱，这是湖南路街道专门为老式弄堂配的公共灭火器。8月26日下午4时，湖南路街道消防办的杨金弟像往常一样到居委巡视，老杨以前就在化工厂做安全工作，担任了厂工会副主席，现在老杨年近60，仍喜欢为了街道的消防工作东奔西走。

　　“前几年给很多居民家里送灭火器，居民不要。"11·15"火灾后，大家都受到教育了。很多人来询问哪里可以买灭火器。”老杨说，街道设置的公共灭火器，就是希望早点控制火情，防止火势扩大。“这些灭火器还真的很起作用。”老杨回忆，以前陕西南路168弄一户人家，洗衣机突然起火，正好巡视的保安发现了，连忙取下公共的灭火器，砸开玻璃将火苗扑灭，防止了一场火灾。“以前居民不喜欢我们做消防检查的，现在大家都很欢迎，这是大家的安全。”老杨笑着说。

　　老杨和居委干部是上海普及消防设备和消防知识的一个缩影。据悉，为了满足市民的消防需求，市政府头号实事工程启动后，上海消防部门专门编制了《上海市家庭消防安全知识读本》，发放给全市750万户居民家庭；编印了10000份《上海市全民消防安全疏散逃生演练分类导则及示范方案》，5000份《全民消防安全演练宣传示范片》下发至本市各公安派出所、各街镇、各居（村）委参考学习。

　　工地每天10分钟安全讲评

　　在工地，安全更不可轻视。

　　8月26日下午2时30分，大雨过后阳光乍现，在虹梅南路-金海路通道越江段工地，周亚宝和一名工友正在讲评台内的板凳上休息。讲评台面积不大，是个用木条搭建起来的小屋，外面竖立着一块“安全生产讲评板”，罗列着每日讲评的内容：施工现场电气着火扑救方法，操作木工机械注意事项，使用橡皮线注意事项……

　　每天下午1时，这里都会召开10分钟左右的安全讲评。25岁的周亚宝每次都参加，“以前没戴安全帽被罚过，但现在没有了，安全培训天天讲，自然而然就有了这种意识。”

　　从2007年起，上海已连续五年将农民工安全培训工作列为政府实事项目，累计培训近200万人。农民工生产安全事故死亡人数呈逐年递减态势，同比分别下降2.8%、3.9%、10.1%和12.8%。

　　25岁的周亚宝来自安徽省绩溪县，从2008年起，这位安徽小伙就在上海扎了根，来到上海隧道工程股份有限公司做基坑降水工作，一做就是3年。

　　“我每天都来听安全讲评，因为可以学到很多知识。”周亚宝个子不高，身穿桔黄色工作服，外披一件反光背心，戴着白色的安全帽，在帽子的一侧粘着三张贴纸，分别是“已通过工地安全培训”，“文明施工专管员”，“危险作业监控员”。

　　在周亚宝看来，参加安全讲评的最大好处就是培养了自己的安全意识，直观反应就是不用再扣钱了。“我在3月份的时候，有一次没戴安全帽被点名批评了。7月份的时候，又有一次没穿反光背心被点名了。两次均扣了50块钱，我一个月工资才2800元，都是天天太阳底下晒出来的，这钱扣得我心痛啊。” 他回忆说，工地的监理还把他的照片公布在每日讲评上当作反面教材加以警示。“当时心情别提有多差了。所以8月份以来我就没有被扣过钱，安全培训天天讲，自然而然就有了这种意识。”

　　“为了调动民工安全培训的积极性，我们在每次讲评都会发5毛钱的讲评券，员工积累到一定的额度可以拿来换生活用品，目前看下来效果是肯定的，员工安全意识有所提高。” 安全生产科科长季文超说。

　　2011年9月4日，位于杨高南路北艾路的上海保安职业技能培训学校将迎来新一批安检员，上海轨道交通总队治安支队保安管理办公室民警樊华成将作为讲师为他们培训安检工作规范、工作礼仪等。樊华成说，这是为上海轨道交通的安全保驾护航，而其实，轨道交通的安全，每一户居民家的消防安全，每一个农民工的操作安全，上海这个城市的安全，离不开我们每一个人。