本月20日，国内最高规模的“2011中国城市规划年会”将会在南京召开，南京市规划局是本次会议的具体实施单位。昨天下午，市规划局副局长叶斌在龙虎网与网民进行互动，介绍了本次规划年会具体情况。同时，他还就网友们热议的话题进行了回复，包括可能在地铁周边建立体停车场等。

　　低碳出行

　　规划师搭地铁开会

　　叶斌介绍，中国城市规划年会此前已经开了19届，南京是在去年的重庆年会上通过竞选，得到了今年年会的举办权。这次年会将在河西博览中心，共吸引了国内3000多名规划师参加，可是河西地区酒店还比较少，“所以我们选择的酒店都在地铁1号线和2号线周边，规划师们去开会可以搭乘地铁，我们也计算了时间，估计是在半个小时左右。”

　　叶斌透露，这次的规划年会主题是“转型与重构”，因此不少规划师也提出建议，最好能低碳出行。“我们考虑了三点，第一，这么多人要用专车拉到河西去，对城市的交通会有一定的影响，会扰民。第二，规划师们想真正地来体验一下公共交通出行的便捷程度。第三，使城市的公共交通出行比例在近期能够快速提高，通过一些规划师们自己的行动，然后我们再制订规划和市民一起来实施，希望能够使城市的交通更加健康持续发展。”

　　方便换乘

　　或建立体停车场

　　在昨天的访谈互动中，有网友建议，希望在地铁周边尽快规划方便停放私家车的停车场，方便市民出行，减少拥堵状况。

　　叶斌介绍，随着城市范围的扩大，在郊区，或者在副城、新城里工作或者居住的人越来越多，为了解决城市的拥堵问题，把车停到轨道站点的某个点上来，这种方式是非常值得鼓励的。叶斌说，目前在地铁1号线和2号线的终点站，都预留一些相应的地，但是现在看来，这个公交P+R的换乘模式，在用地的预留和建设的持续配合上，还要做更细致的工作。

　　例如在2号线仙林的几个地铁站，已经预留了相应的这个用地，目前停车场已经建了，市政府最近正在建的马群综合枢纽站，包括河西的中胜站，这些换乘站的方案目前都还在细化中，“如何让综合换乘站的机动车停车位尽量多，今后很可能除了地面以外，还会有立体的停车场的建设，这是我们努力的方向。”