东方网9月2日消息：据《新闻晚报》报道，地铁2号线东西延伸段昨起分别延时增能。东延伸浦东国际机场至广兰路区段首班车时间提前至早上6:00，末班车延后至22:00。而在常态末班车后，广兰路至远东大道站开行3列定点班车最晚至22:24。同时西延伸徐泾东至淞虹路区段大小交路车次由1:2调整为1:1，增能近50%。

　　记者昨夜探访2号线东延伸段的广兰路站及浦东机场站，发现地铁延时增能效果明显，上千名机场旅客和川沙晚归族乘坐9点后的延时地铁前往目的地。而地铁方面也表示，随着市民对新运行时间的熟悉，东延伸段晚班车的乘客会越来越多。

　　东延伸段广兰路站

　　从市区前往浦东国际机场的乘客需在广兰路站下车，同站台换乘4节编组列车。但是此前广兰路至浦东国际机场区段运营结束时间较早，从市区到广兰路站下车的旅客经常发现此时已无法换乘，这一直是前往川沙及机场旅客的心病。

　　晚归族返程少花半小时

　　在静安寺工作的梁小姐每晚9点下班，按照此前2号线的时刻表，等她10点多赶到广兰路站换乘时，开往浦东机场方向的地铁末班车早在晚上9点就发出了最后一班。因此像梁小姐这样居住在川沙的晚归族无法乘坐地铁直接回家，只能在地铁张江站及龙阳路站下车，改乘公交或出租回家。

　　不过昨天2号线东延伸段运营时间延长后，晚归族的出行方便了许多。根据地铁方面的安排，昨日起延长2号线广兰路至浦东国际机场的首末班车时间，双向首班车均提前到6:00，末班车延长到22:00。同时，增投营运列车，缩短该区段列车运行间隔为8分30秒。工作日早高峰时段（7:00～9:30），列车间隔为6分23秒；晚高峰时段（17:00～22：00），列车间隔为6分55秒。

　　而广兰路往浦东国际机场方向22:00常态末班车后，还将开行广兰路站至远东大道站的三班定点班车，时间分别是22:08、22:16和22:24。这三列定点班车为广兰路至远东大道单向运营，且该区段内6个站点（广兰路至凌空路）都可办理上下车业务，远东大道站仅办理下客业务。

　　昨天22:20，梁小姐踏进了2号线广兰路站开往远东大道站的末班车车厢，十多分钟后在创新中路下车，她每天的返程时间因此缩短了近半小时。

　　广兰路退票的人少了

　　除了方便川沙方向的晚归族，广兰路至浦东机场方向晚间延长1小时的运营时间，也让不少乘地铁前往浦东机场的旅客受益。昨晚九点至十点间，提着大件行李，经由广兰路站转乘浦东机场方向地铁的旅客络绎不绝。

　　广兰路站值班站长王彬告诉记者，之前许多机场旅客到广兰路换乘时，会发现前往浦东机场的列车已经停开，只能出站打的前往，同时也会到车站服务处退回多购买的车票。王彬说，“节假日高峰时一晚上退三四百元也是有的。”不过昨天列车延时后，这样的情况明显改善了许多，到服务处退票的人几乎没了，乘坐晚班飞机的旅客在十点前都能乘上前往浦东机场的地铁。

　　不过由于十点后还将运营三班终点站为远东大道的2号线加班车，区域站长胡建民告诉记者，为了防止前往机场的乘客在此点后误乘广兰路发往远东大道的列车，他们采取了多种措施：首先是在自动售票机、闸机处布置“重兵”盯守，任何前来进站、买票的乘客都会被告知本车只开到远东大道；其次整个地铁站都会不断循环播放相关提示，并且车厢内的移动电视也会有同样的内容提醒；第三，工作人员会手持扩音喇叭在站上站下反复巡视提醒，看到有外籍人士，还会上前用英语提醒。

　　记者昨晚乘坐22点24分开出的末班车抵达远东大道站，此时车内只剩6位前往机场的乘客。不过他们在上车前已经对这班地铁不到浦东机场有所了解，出站后直接拼车前往机场。

　　挑刺

　　延时列车知晓率不高

　　昨晚乘坐晚班列车的地铁乘客并不算太多，而这一点在晚10点后加开的3班终点站为远东大道的列车上尤为明显。经记者粗略计算，一班四节编组的列车最多只有100人乘坐，车厢内空空荡荡。

　　相同的情况也出现在东延伸段早间的延时列车上。区域站长胡建民告诉记者，早上的延时效果并不明显，很多乘客不知道这一点。胡建民在昨天早晨专门统计了6点到7点间的进站人数，结果只有70人左右。“不过也有一位送孩子上学的家长，是专门来乘早班车的。”胡建民告诉记者，以往孩子如果乘地铁上学会来不及，现在则不用再反复转乘地面公交，孩子上学方便多了。

　　广兰路站值班站长王彬解释说，乘客对2号线延时增能的知晓率还并不高，因此许多晚归的旅客会提前在张江站和龙阳路站换乘公交。另外周四也是广兰路站客流相对较少的一天，一般周一或周五的客流会多出不少。王彬表示随着乘客对于新的地铁运行时间有所了解，在周一、周五等高峰时段，延时班车的乘客会越来越多。

　　西延伸段

　　末班高铁与地铁时间“接轨”

　　从昨日起，2号线向西开行的列车增能运行。2号线广兰路至徐泾东、广兰路至淞虹路大小交路车次比例由原来的1:2改为1:1，增能50%。即原来每2列开往淞虹路的列车后，穿插1列开往徐泾东的列车，改为现在1列开往淞虹路，1列开往徐泾东的分配比例。

　　同时，2号线广兰路至徐泾东区段的列车间隔也大大缩小，其中工作日早高峰时段（7:00～9:30）大交路区段列车间隔缩短为6分42秒。由于夹在徐泾东站和淞虹路站之间的，是客流量较大的虹桥火车站站和虹桥2号航站楼站，徐泾东方向的列车增能后，目的地为这两站的铁路及民航旅客会感觉车厢宽敞了些。

　　虽然此次增能后，虹桥火车站末班车后开行的高铁接驳列车开行时间保持不变，但铁路调图后京沪高铁末班车到站时间提前，高铁和地铁也因此顺利“接轨”。

　　根据此前的时刻表，从北京发出的京沪高铁列车抵达虹桥站的时间为23点27分，而目前轨交2号线虹桥火车站发出的最后一班加班车为23点20分，之间相差7分钟。

　　而在8月底铁路调整运行图后，2号线成功接驳上了最后一班终到站为虹桥的京沪高铁列车。根据新时刻表，从北京南开往上海虹桥的最后一班车将在晚上23点01分抵达车站，而轨交2号线最后一班定点加班车的时间仍为23点20分。由于火车站与地铁站的步行距离并不远，末班京沪高铁的乘客有充裕的时间赶上末班地铁。

　　东延伸段浦东机场站

　　“哎唷，赶不上末班车了。”昨天20:58，当刘小姐慌张地拉着行李箱，踩着高跟鞋一路小跑着冲向浦东机场地铁2号线站台时，才发现自己的担心有些多余。从昨日开始，地铁2号线浦东国际机场站的末班车时间，从21点延迟到了22点，这不仅让更多乘客可以低价返回市区，也对机场巴士、出租与黑车造成了连锁影响。

　　一小时涌入上千人

　　记者在现场发现，除了一些在21点左右匆匆赶来的乘客外，大部分乘客既不知道原先2号线的末班车时间是21点，也不知道今天是延时的第一天。“原来是9点？我不大清楚末班车时间，但看地铁还开着我就过来了。”21点10分，刚刚下飞机的曹先生说，自己很少来浦东机场，所以并不清楚2号线末班车的具体时间，本来打算叫出租车回去的。在记者采访的数十位乘客中，超过半数的乘客都和曹先生一样，对2号线末班车的“过去现在”毫无了解。

　　“今天末班车时间变了？”乘客孙先生说，自己虽然知道平时的末班车是21点，但并不清楚已经延时了，“我都准备去坐机场四线了，结果看到地铁还开着，问了一下才知道。”对于一些知道过去末班车时间，但却不知道延时的乘客，这无疑是一个惊喜。在这群人中间，来浦东机场附近办事的张先生高兴地说，“我上次来这里办事，回去时九点多就没地铁了，结果花了200多块打的。”本来以为今天又要破费了，但地铁延时的消息让他喜出望外，“赶上了头一天延时，运气很好，以后来这里办事回去方便多了。”

　　在延时的一个小时中，记者看到众多乘客纷纷选择了搭乘地铁。根据2号线主要入口安检机的数据，从21点整到21点30分这段时间内，经检验的行李数从4300余件上升到5600余件。“虽然从飞机下来的人行李很多，但进安检机的基本只有大件行李，并且很多乘客都是一家三口或是情侣夫妻，实际人数应该和行李数差不多。”地铁安检人员表示，由于机场站并没有所谓的高峰低峰期，延时的一小时内约可方便上千乘客回家。

　　机场巴士生意被“抢走”了

　　首当其冲受到地铁延时影响的，便是机场巴士。当记者21:20来到机场巴士停靠站时，发现从机场1线到4线，排队上车的人并不多。即使经过了10分钟的停靠时间，发车时也都没有满座。直到22点地铁停止放人入内后，乘坐机场巴士的人才逐渐多了起来。

　　“平时这个时间，机场2线一直都是满座33人，还经常有人乘不上，今天却只有20人不到。”机场公交站点负责机场2线收费的王小姐说，感觉地铁延时对机场巴士的影响非常明显，而机场2线由于和地铁2号线线路重合，都到静安寺，所以感觉最为明显。

　　记者询问了几名正往巴士上搬行李的乘客，他们大多表示不知道地铁2号线此时还有，基本都是选择直奔巴士站。美国人汤姆森说，自己一行人是组团来上海玩的，之前曾请教过上海的朋友如何乘车，“因为我是在一个月前问他的，所以大概他不知道还可以乘地铁吧。”

　　的哥态度淡定黑车生意惨淡

　　机场外，出租车司机们显得相当淡定，几辆出租车慢条斯理地排队等待着乘客。“延一个小时，之后还是有生意的呀，我们反正排着也是排着。”司机告诉记者，虽然知道地铁会延时，但考虑到在机场拉单总归要排队，所以只能过来早排。相比出租车司机的淡定，不用排队拉客的黑车，昨天明显少了很多，几辆一直徘徊着的黑车也一直拉不到生意。

　　机场巴士的收费人员告诉记者，平时这个时间黑车早就来了，但今天少了很多。“黑车往往一般收费4人160元左右，价格比出租低、比巴士高。”负责机场1线收费的徐小姐告诉记者，黑车往往用威逼利诱的方法吸引乘客，他们往往会吓唬说“车子刚开掉，下一部要一小时后”或是“来了你也挤不上”。由于机场巴士的价格基本是每人30元不到，而出租则动辄上百元，所以黑车的每人40元拼车价还可以让乘客接受。

　　挑刺

　　延时地铁难换乘

　　但2号线的延时并不尽善尽美，记者在现场也遇到了几个感到不满的乘客。21:40，行色匆匆的王先生来到地铁服务台，询问是否能赶上其他换乘车辆。“我想在龙阳路站换7号线，或是人民广场换1号线，现在还来得及吗？”服务台前的工作人员显然之前也没有考虑到这点，急忙打电话查询起来，趁着这个机会记者上前采访了王先生。

　　“我因为工作性质的原因，这个月每天都要在这个时间回去，本来准备坐机场大巴的。但前不久看到延时了，还很高兴不用多花时间和钱了。”王先生无奈地告诉记者，自己刚才在路上才想到，就算能乘2号线，但其他地铁很可能赶不上了。最终，工作人员表示，龙阳路7号线末班车22点20分左右，现在从这里出发肯定来不及了，但人民广场1号线23点10分的末班车应该能正好赶上。王先生在犹豫了一阵之后，还是转身走进了地铁闸机。

　　不过延时地铁虽然难以换乘其他地铁线路，但机场旅客在广兰路站同线换乘时还不至于无车可换。广兰路站值班站长王彬告诉记者，浦东机场晚10点开出的末班车抵达广兰路站时间为22点33分，而广兰路开往市区方向的最后一班车是22点45分发车的，两者可顺利接驳。