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　　西安地铁三号线建设加速。8月20日上午10时36分，一阵轰鸣声中，“和谐一号”盾构机从北池头站左线缓慢启动开始掘进，这是备受市民关注的地铁三号线，在继广泰门、鱼化寨左右线盾构始发后，第五台盾构机投入盾构作业，预计今年年底地铁隧道将穿越西安大雁塔北广场地下。

　　据西安地铁公司技术人员介绍，此次投入的盾构机从北池头站左线始发，向大雁塔方向掘进，预计年底抵达大雁塔站东端吊出，然后从大雁塔站西端头下井二次始发，向小寨方向继续掘进。右线计划下月始发，预计于今年年底左、右线盾构机抵达大雁塔站。地下埋深在11至16米之间。

　　负责此段施工的中铁航空集团标段项目总工高俊峰介绍说，在这里施工由于靠近西影路，盾构机要近距离（仅0.64米）下穿直径2米的电力管道，因此必须精确控制盾构机掘进参数，确保万无一失。同时，盾构机要在地下侧穿正和医院、西安市卫生监督局办公楼及大雁塔北广场人行天桥桩基等多处风险点。这里地下主要是粉质粘土和老黄土，盾构机在施工中，必须配合土壤改良技术，小心控制运行速度与地压，防止出现塌陷和地面涌出等事故发生。

　　西安地铁三号线南起规划中的西安铁路枢纽南客站所处的侧坡村，北止于国际港务区，全长50.5公里，共设车站31座。先后通过小寨金融区、大雁塔、金花路商贸区、浐灞生态园区等大型客流集散点和人口集中区，形成主城区西南至东北方向的主客流走廊。一期工程鱼化寨至国际港务区设计长度39.15公里，设车站26座，平均站间距1.585公里，设6座换乘站。

　　目前，三号线24座车站（不含通化门站、小寨站）的22座已进入主体结构施工，1座已封顶；27个区间中有23个正在施工，5台盾构机始发掘进，累计掘进2265米；暗挖初支完成6856米；高架段累计完成现浇连续梁67孔，预制梁165片，三号线一期工程计划2015年年底通车运营。