昨天，南京市城市管理局在其官方网站上公布《关于地铁三、四号线市政府站工程建设树木移植、砍伐的审批公告》。根据公告，此次南京地铁市政府站的工程需要移植211株树木，另有78株树木由于不具备移植条件，最终将砍伐淘汰。3号线的这一焦点站点不久将正式动工。

　　■289株树木将被移走

　　南京市政府站是3号线主城区重点和敏感地段的地下换乘车站。根据南京市城管局的最终审批结果，南京地铁3号线市政府站需要移走145株树木，4号线市政府站要移走144株树木，两者共计289株，这些树木包括了法桐、水杉、棕榈、香樟等十几个树种。289株中的211株树木将被移植到别处，其中大多数将被移植到南京市玄武区钟学路道路绿化配套用地，有60株将面向社会进行认养。

　　据南京城管局介绍，前往城管局咨询树木认养的单位和市民很多，绿化部门正在对申请的认养单位进行实地考察评估，为这些树木找到合适的家。剩下的78株树木由于虫害腐坏、价值不大等原因，将不会被强行移植，最终将砍伐淘汰。

　　根据计划，南京地铁3、4号线市政府站树木移植、砍伐工作将在中秋节小长假后实施，而地铁3号线的市政府站也将于下月正式动工。据悉，南京地铁3号线将在2014年建成通车，地铁4号线2015年通车。

　　■论证十多个月创全国纪录

　　此前，3、4号线的换乘站市政府站因为选址及护绿等原因迟迟未动工。南京市政府和相关职能部门曾召开专题会议41次，并邀请多位院士等专家反复论证，历经了10个多月的论证和方案优化，创下了全国城市轨道交通建设领域的时间长度、专题会议次数之最。

　　■比原移树方案少移14株

　　今年8月，南京市政府曾召开专题办公会，邀请专家、人大代表、政协委员及市民代表等25人组成咨询评估小组，对地铁3、4号线市政府站树木移植保护方案进行“绿评”，最终，地铁市政府站拟建在和平公园内，共需迁移树木303棵。

　　8月16日，南京市公布地铁3、4号线市政府站工程建设树木移植、砍伐方案公示，施工方调整了排水方案，放弃了原先的更改河道计划，拟重新铺设排水管道排水，因此减少了14株移树数量，减少移植的树种包括柳杉、水杉、女贞等。

　　■“梧桐让路”曾引关注

　　此次南京地铁建设涉及到的树木移植之所以备受关注，与半年前曾饱受争议的“梧桐让路”事件相关。

　　今年2月底，有网民在论坛上发帖称，南京地铁3号线建设砍迁在南京市民心目中有着较高地位的梧桐树，包括黄健翔、孟非等名人对此事予以关注，引发了南京市民的集体忧思，并形成大规模的“拯救南京梧桐树”活动。

　　随后，南京市政府进行了积极的民意沟通，并制定了《关于进一步加强城市古树名木及行道大树保护的意见》，承诺市政建设“原则上工程让树，不得砍树”，南京市政府的多名官员也表示将尊重民意。最终，多数网民对此结果表示满意。