本报上海9月12日电（记者沈文敏）经多次使用的地铁单程票老旧了怎么办？近日，一直困扰地铁票务管理部门的这一难题得到破解，上海地铁试点5万张由磨损车票“复新”而来的单程票，在轨道交通全网络“重新上岗”。

　　上海地铁自2005年10月启用非接触式单程票以来，已陆续自然产生近100万张磨损票。按照正常流程，这些车票将被粉碎填埋销毁。车票在销毁过程中，部分不易降解的材质会对环境造成一定影响。经过票务管理部门的努力，通过“磨损票复新”技术，可以将现存的磨损票表面残缺不全的老旧图案抹去，在票卡芯片不受影响的前提下，反复印刷新图案，令使用寿命大大延长。