去年9月份，南京地铁在仙林设置了5个公共自行车点，运营一年，受到市民欢迎。昨天，记者从地铁方面获悉，在仙林大学城管委会的大力支持下，公共自行车点正在扩容，将新增14个点，9月30日前投放10个，10月上旬全部启用。据介绍，扩容后仙林公共自行车总量将达到400辆左右。不过，市民期盼的公共自行车“骑”进城，地铁方面表示还在努力。

      增加14个点，骑进小区和学校

      目前，地铁在仙林大学城共设置了5个运营站点：学则路站、学则路华润苏果站、仙林中心站、仙林中心金鹰购物中心站、南京师范大学站。

      附近市民表示，下了地铁，借一辆公共自行车骑，方便又快捷，但仙林这么大，仅有这几个点不能满足大家的需求。

      “我家小区门口没有点，还是不方便啊！”家住“山水风华”小区的黄女士曾如此抱怨，但是记者昨天了解到，地铁公共自行车正在扩容，将增加14个点，不仅覆盖仙林大学城的大多数校区，还将覆盖部分小区，解决沿线乘客的“最后一公里”问题。

      据介绍，地铁新增的公共自行车点分别为：

      南京邮电学院（2个）、南京理工大学紫金学院（2个）、南京信息技术学院（1个）、中北学院（1个）、南京工业职业技术学院（1个）、南京外国语学校仙林分校（2个）、山水风华小区（1个）、诚品城（1个）、宜人酒店（1个）、鸿运家园（1个）、香樟园（1个）。

      “骑”进城还有待时日

      地铁公共自行车能不能“骑”进主城？昨天，记者从地铁方面了解到，这涉及费用问题。此次仙林公共自行车点扩容也是因为仙林管委会的支持。

      据介绍，在地铁原先的规划中，南京公共自行车的租赁点很多。规划中，第一个阶段在地铁各站地面出入口建设公共自行车免费租用服务点，截至2010年8月设置600-700个免费自行车租借服务点，提供12000-15000辆自行车。第二阶段在全市其他地区（非地铁站周边地区）设置免费自行车服务点，计划2010年内可实现1000个服务点，自行车20000-30000辆。不过，从现状看，这样成网的布局骤减成了若干个点。

      昨天，一位不愿透露姓名的知情人士表示，这么一个庞大的公益工程没有政府补贴该怎么运作是关键，“没有政府补贴，最可行的操作就是广告。但南京道路三年整治计划显示，对广告牌控制非常严格，很难通过广告形式返还，如此一来就很难操作。”

      但是地铁表示，他们还在努力探索运营模式，力争公共自行车能“骑”进主城，方便市民。

      原有5个点升级，不再“卡壳”

      记者了解到，目前，仙林地区的公共自行车办卡数量有四五百张。除了之前布点较少，借用、还车不够方便或许也是办卡不够“热”的原因。

      有市民反映，在仙林的公共自行车点借车经常会“卡壳”：车借不起来或还不进去。地铁表示，这主要是信号不稳定所致，“有时会跟地铁的运营信号发生干扰，打不开车锁。”地铁相关人士表示，原有的5个点上周已升级完毕，“试验了一周，现在‘卡壳’没有了。”

      提醒

      需要办理地铁公共自行车租借的市民，在办卡时，需要交纳300元费用，其中200元作为车辆押金，20元为租赁卡押金，80元为租赁卡的充值可用费用。办卡时请携带身份证。

      公共自行车点扩容以后，租车费用跟以前一样，刷卡2小时内免费使用，超过2小时，不足5小时的按照每小时1元收费，超过5小时的，则要按每小时3元收费。