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上海嘉成轨道交通安全保障系统有限公司研制开发的站台安全门系统

由上海嘉成轨道交通安全保障系统有限公司研制开发的站台安全门系统今天已成功地通过了上海市测试中心的检测，接受科技成果鉴定。

目前，上海轨道交通的日均客流量已达130万人次，待轨道交通骨架网络建成后，日均客流量将达500万人次，巨大的客流量带来了突出的安全隐患：如因拥挤而造成乘客候车时跌落站台、乘客进入轨道区间拾物、乘客因争抢座位或赶时间而坠入车道……针对这种情况，加装站台安全防护系统，把乘客和列车、轨道时当隔离，杜绝伤亡事故成为当务之急。

上海嘉成公司研制开发成功的这套交通站台安全门系统，主要应用于城市轨道交通站台、高速铁路车站、磁悬浮车站作为站台安全保障系统。当列车进站并停稳后，由司机下达开门控制命令，无线接受系统将开门信号传递至控制系统，再由控制系统通过通讯系统将开门命令迅速传递至门控单元，经门控单元处理该信息后即打开活动安全门。列车在规定的停站时间后，司机将下达站台安全门关门指令，同样的工作原理，活动安全门将全部关闭并紧锁。该系统的安装使用将有效确保乘客安全上下车以及列车的正常运行。

目前国外上不少城市已推广屏蔽门，上海的地铁一号线也在衡山路站的两节车厢安装了10扇屏蔽门进行试验，但这种屏蔽门的价格相当昂贵。而相对于站台屏蔽系统的昂贵投资，轨道交通站台安全门系统在地铁站台使用的造价是600多万人民币，在轻轨站台使用的造价只有400多万人民币，仅为国际同类产品造价的三分之一，安装费用也上也能节省200～300万人民币，这样计算下来，一条轨道交通线路将直接节省投资几千万元人民币。

该项技术已达到国际先进水平，并接受了由上海市科委组织的全国地铁行业知名专家的科技成果鉴定，旨在更进一步论证产品的安全性、可靠性和实用性。

在产品的成熟度及节省空调能源、减噪能力等几方面，站台安全门系统的优势尚不及展台屏蔽门明显，嘉成公司表示，会在系统的现有基础上不断地进行科技创新。