上海地铁追尾事故引发热议，广州市民建议爱心专区改设中部

　　■新快报记者 张秉璐

　　在“7·23”动车追尾事故发生2个多月后，27日上海地铁10号线发生了又一起追尾事件。一时间，怕地铁“追尾”的顾虑在广州市民心中蔓延，不少市民担心乘坐地铁时，那个便于逃生的首尾车厢，会成为事故发生时最不安全的区域。目前，广州地铁还在站台首尾为老、弱、病、残、孕的乘客设置了爱心候车区，有市民建议是否该重置。”不少市民则认为乘地铁选择中部车厢最安全。

　　建议重置爱心专区

　　在上海地铁10号线发生列车追尾事故后，不少市民表示“再也不敢坐车头车尾了”。更令人关心的是，地铁站台两端是专设的爱心候车区。首尾车厢是否安全?不少市民认为爱心候车区应该重置。

　　昨天下午记者专程走访了地铁站台，不少乘客担心地铁安全问题。乘客张同学称：“车头、车尾我是不敢坐了!”她担心难保同样的悲剧不再发生，“同学都戏称，‘远离车头、珍惜生命’。”

　　而上海市民王先生也认为，“老、弱、病、残、孕乘坐首尾车厢，万一发生事故遭殃的就是他们。”

　　尽管面对市民的百般担心，广州地铁却表示不会重置爱心候车区的位置。公司发言人表示，广州市民无需过多担心地铁安全问题，地铁方面关注的重点是系统和设备的整体安全性能的可靠、可控。在整体安全的基础上，才会去考虑提高服务水平的各项措施。

　　多数市民选择中部

　　坐地铁，坐哪里才安全?“应该选择中部候车。”市民徐先生这样建议，在网上多数市民与徐先生持相同观点，但通常地铁列车的逃生通道都设在首尾两端，这让大家很矛盾。

　　市民张先生认为，不如让每节车厢的座位都成为爱心专区，或取消站台的爱心候车区，“现在的市民文明意识都提高了，看到老、弱、病、残、孕的乘客都会主动让位。”

　　他建议，宣传好文明出行、礼让的市民意识，无论在哪候车、上哪个车厢都是爱心专区。市民林同学则建议爱心候车区设在站台中部：“连接站厅、站台的楼梯基本位于站台中部，行动不便的下楼梯直接候车最方便。”

　　司机：我们不怕坐车头

　　尽管大多数市民开始害怕坐首尾车厢，但作为开地铁、坐在车厢最前端的司机们却一点不害怕。一位开地铁1号线的司机直言：“一旦发生什么事，地铁司机首当其冲，但我们都不怕坐车头。”

　　对于地铁也会追尾的事实，他和同事们也很好奇如何会发生。“因为我们熟悉地铁运作，我们知道在系统控制下的列车是非常安全的，一个区间里只可能有一辆车。而当需要启动人工模式时，只要严格按照标准化流程来操作，做好与调度的沟通，就不会有事。”