事件：梁小姐每天要从购物公园站转乘一号线，从三号线出来须步行5分钟才能到达一号线站内，路程长而且曲折，还有一条比较陡的楼梯，不便于老人和小孩行走，为何不装电梯？

　　记者跑腿：从三号线购物公园站走到一号线购物公园站路程确实不短，据南都记者实测，步行约需5-6分钟。梁小姐说，相比购物公园转乘站，老街转乘站要走的距离并不太远，她注意到购物公园转乘通道两边有不少店铺，不知道是不是为了招揽客源拉长转乘距离。

　　另外，转乘通道的楼梯虽然只有30来级，但坡度约有35度，老人和小孩爬起来吃力。记者沿三号线购物公园站找了一圈，未发现有直达电梯。市民张先生认为，一、二号线转乘站世界之窗的转乘通道也有楼梯，坡度同样比较陡，却设了直达电梯方便老人、小孩以及残障人士，建议购物公园站的设置也可以更人性化一点。

　　结果：地铁三号线工程部主任于先生称，三号线购物公园站地下有电缆隧道，负责为中心区和西部地区供电，如果挪动电缆，会造成深圳1/3的地方停电，经济损失无法估量，挪动所需资金约要9000万元以上，实在太高，设计不得不避开隧道，因此采取绕远和修建楼梯的方式，希望市民能够体谅。

　　于先生称，由于空间限制，地铁转乘通道不得不借用CO CO PA R K购物广场地下室，一共借了1000多平米。当时CO CO PA R K方面提出，地方可以免费用，但转乘通道沿线的商铺可以由CO CO PA RK出租，因此并非是为了招揽客源故意拉长转乘距离。此外，由于地下室净高不够，无法安装手扶电梯；而一号线购物公园站和三号线购物公园站在垂直方向上不相交，垂直电梯也无法安装。