据港媒报道，离上月末上海地铁发生追尾事故还不到一个月，上海地铁从13日起在5日内连发5起事故。昨日，3号线和4号线更是在同一天发生列车故障。

      另外，上海地铁的质量问题也浮出水面。有报道称，地铁12号线工程土建9标段在施工中被曝钢筋“短斤缺两”，而涉及的工地已暂时停工。不过，据主管上海地铁的申通集团昨日透露，质监部门进行检测后称，12号线工地未发现有少放钢筋的问题。

      运营方：加强列车检查

      近来频发的故障考验着上海地铁运营的“安全神经”。上海地铁运营部门昨日透露，针对频发的地铁故障，上海地铁运营部门将采取系列措施，包括加强对列车出车前的例行检查；加强优化运营调整方案，减小对后续列车的影响等。

      上海地铁运管中心相关人员称，上海地铁9月底发生追尾事故后，应对轨道交通的安全措施级别大大提升，一旦遇到突发故障，地铁运营方出于安全考虑，会限制列车运行速度。

      爆料保安反映遭殴打

      对于地铁质量问题，据媒体此前报道，一位工地保安李先生反映称，地铁12号线工程土建9标段在施工中钢筋“短斤缺两”。每根桩本该放三根钢筋，但是施工人员居然放了一根钢筋，就将20多米的桩基打了下去。

      李先生说，施工单位觉得他多管闲事，于是通知了保安公司。公司不仅辞退了他，还将他打了一顿。

      对此，申通集团称，针对此事的调查程序目前已启动；而相关方面透露，目前报道中涉及的12号线工地已停工。隧道股份[8.61 -0.46% 股吧 研报]公司随后证实已获悉此事，目前公司工程部已介入调查，并承诺调查结果将向社会公布。

      质监部门委托第三方检测

      申通集团昨日透露，事实上早在10月9日，上海市质监部门就曾接到举报，称该标段工程有质量问题；质监部门随即要求相关施工单位暂停该站后续工程施工，并委托第三方对钻孔灌注桩进行检测。结果显示，未发现有少放钢筋笼的质量问题，符合设计要求。

      据了解，上海市质监部门要求委托上海岩土工程勘察设计研究院有限公司(简称“上海岩土院”)作为第三方对钻孔灌注桩进行检测。

      申通集团表示，上海岩土院用磁梯度检测法对该举报涉及的钻孔灌注桩开展检测，未发现有少放钢筋笼的质量问题，符合设计要求。同时，还另外随机抽取了该工程钻孔灌注桩施工总数的10%做进一步检测，全部检测结果将于近期完成。

      监理已对施工单位作处罚

      在龙吴路71号12号线施工工地，门口的铭牌上写着施工单位是上海隧道股份公司，监理单位是上海申城隧道轨交工程建设监理公司。该工地的监理卞先生说：“发现施工质量有问题应找隧道股份，因为总包是隧道股份，我是监理，现在已对这个施工单位作出处罚，已警告他们。”

      该工程的受监单位———上海市市政工程质量监督站的一负责人称，按理说，每根桩子都要进行检查才能打下去。但是监理有可能不是时时刻刻都在工地，所以会发生这种情况。偷工减料的话虽然不影响地铁主体结构的质量，但是会给接下来的施工带来一定的困难。该负责人说，他们将马上联系专业的探测单位，必要时进行破坏性检查，不能给后续施工留下安全隐患。