南京街头曾经的电车。资料图片　

　　阔别南京人已经有十多年的电车有望重回河西新城。昨天，记者从南京河西新城开发建设指挥部获悉，全长约6.5公里的江东南路计划“开设”电车。知情人士说，这种电车有可能在江东南路、奥体中心以及青奥村等场地使用。
　　
　　设计展望河西有轨电车将与地铁形成“互补”
　　
　　据悉，南京电车最早始于1960年8月，发展到顶峰时期共有4条公交线，车辆总数超过100辆。从1995年开始，南京推行“电改油”，即淘汰电车，换成烧油的汽车。据了解，当年废除电车的原因，一方面是考虑电线太丑，如同城市上空的蜘蛛网一样，影响了城市形象；另外就是传统的电车采用的是“两条辫子”形式，受场地条件局限，交通高峰期容易造成拥堵。

　　随着大力提倡发展低碳经济，重新启用不喝油、改用电的电车成了更环保的做法。河西新城建设指挥部工作人员介绍，此次征集将对河西新城新型交通进行总体方案设计，包括起终点、车辆选型、线位（含中间站点设置）和现有道路及公共交通的衔接以及总体方案。目前，他们正进行调研招标工作，电车究竟最终以何种形式“开进”河西，年底前会有确切消息。一旦确定开建，那么有轨电车将作为大容量的公共交通方式，可以在河西新城与地铁形成“互补”关系，河西地区的公共交通将更为便捷。
　　
　　多点关注麒麟、江北也规划建有轨电车
　　
　　在南京，更早确定要建电车的其实是在麒麟片区，就在10月19日，本报曾报道过，麒麟到马群明年要建有轨电车。麒麟科技创新园开发建设指挥部常务副指挥长金政权介绍，为了更好地融入主城，他们计划明年建设一条有轨电车线，对接地铁二号线马群站，南京“大辫子电车”有望重现。
　　
　　另外，有消息称地铁11号线要变身有轨电车。今年6月下旬，南京地铁官方网站发布公告，南京即将新建首条有轨电车线。消息一出，很多市民表示不满意。不过，南京地铁方面表示这仅是一个程序，一切还未定。消息称，新建的有轨电车泰金线起点为江北的泰冯路站，终点为六合金牛湖站，全长44.1公里。截至目前，这条消息仍无定论。
　　
　　延伸阅读近些年有轨电车开始回潮
　　
　　上海是国内最早拥有有轨电车的城市之一，100多年前就有有轨电车在外滩行驶，行进间“铛铛”的铃声也成为老上海的记忆。但在交通技术革新的滚滚浪潮中，传统有轨电车逐渐淡出了历史舞台，1963年8月15日，上海南京路上最后一条有轨电车轨道被拆除。
　　
　　2009年12月31日，上海首条现代化有轨电车线路,在浦东新区张江高科技园区通车运营，有轨电车在告别46年之后重回上海。线路全长约9.2公里，设15座车站。全线配置运营车辆8辆，每天运营17小时15分钟，单一票价2元，并与上海地铁二号线实现“零换乘”。与传统电车的慢悠悠不同，最高时速可达70公里，实际运营时速也可达50公里，一列电车三节车厢最多可载客167人，每小时运输能力可达0.5万至3万人。