经常乘坐10地铁的乘客都知道，在很多车站的很多出口处，都安装了LED走字屏，不断滚动显示着一些信息。近日，有乘客反映，在运营正常的情况下，这个显示屏的作用并不明显，大段大段啰嗦的内容，几乎没有一位乘客会有耐心看完，建议对屏幕显示的内容进行改进，简单扼要地显示一些乘客想要了解的即时运营信息，最好还能与站台上的列车到达预告的内容联网，这样不但可让乘客一目了然，还能有效防止乘客“冲门”。
　　
　　 【现场】

　　 LED显示屏几乎成摆设

　　 昨天下午，记者来到地铁10号线龙溪路2号口，虽然是双休日，但进出站车和乘客还是络绎不绝。记者在车站看到，在进入加站的自动扶梯上方，有一个很大的LED显示屏，大约可显示6-7行字，上面滚动播放着乘客的“乘车须知”，而如果根据滚动屏的显示速度，要将这些内容完整地看完，至少需要30-40秒的时间。

　　 车站工作人员告诉记者，这个显示屏与10号线综合监控室的系统相连，有一台设备专门控制的，根据当前的运营信息，工作人员会将一些服务信息打上去，提前告知乘客。比如，“9.27”事件时，故障区段停运，一些运营信息和公交短驳车信息都显示出来，对乘客起到了很好的引导作用。但在正常情况下，就播放一些乘客须知等宣传信息。

　　 不过记者发现，从乘客踏上自动扶梯看到那块LED屏开始，一直到进入车站看不到屏为止，一般不超过10秒钟，走得快的乘客甚至可能只需要几秒钟。在记者驻足观察的半个多小时内，看到所有乘客都是匆匆而过，几乎没有一位乘客抬头仔细观看屏上显示的内容，这个LED显示屏几乎成了“摆设”。
　　
　　 【乘客】

　　 没有留意过该显示屏

　　 记者现场随机采访了一些乘客，其中有40-50%的乘客表示，知道上面有滚动播出信息，但从来没有仔细看过，因为乘客一到出口就乘电梯很快下去了，一般不会在出口停留很长时间去看屏幕上的内容；有25%的乘客表示，刚开始时曾经留意过，也看过其内容，但时间一长，发现上面的内容没有变化也就不看了；甚至还有20%的乘客表示，根本不知道有这个东西的存在。 
　　 “这个屏幕上的字太多，不高兴去看，而且多数人都是赶时间，基本忽略了它的存在。”正在龙溪路候车的乘客秦小姐告诉记者，匆匆上下电梯，感觉就是一晃而过，没有注意过上面的内容，也不看里面写什么，“这么长一堆文字谁会去看啊？又没有什么特别吸引人的内容。”而乘客贺先生也说，我只有坐公交车上，经过这里的时候才会留意，真的去乘地铁的时候，哪有时间去看。乘客林小姐还表示，即使乘客有耐心看完屏幕上的内容，也不应该提倡，因为容易在出口造成客流“滞留”，影响他人上下电梯。 
　　
　　 【建议】

　　 与站台上的信息联网

　　 那么，几秒钟之内如何将乘客需要的信息快速告知乘客来提高这个LED屏的使用效率呢？“我觉得不应该采取滚动字幕的形式，而应该采取固定显示。”对地铁运营特别有研究的乘客圣先生提出了自己的想法，10号线显示屏比较大，能显示的内容多，只需将内容停留一段时间后，整句话滚动翻一下就行了。而像1号线那样加装的只有一两行字的简易显示屏，这就需要将实用的信息浓缩在里面，让乘客在“最短的时间内获得最有效的信息”。

　　 圣先生建议，提供的信息应该有针对性，乘客乘地铁最关心的是运营信息，那么就应该侧重播这个内容。同时，还要有时间性，高峰和低谷时播送的信息应该有所区别，如果乘客一大早来乘地铁，LED显示的却是末班车的信息，显然没有必要了。比如，进入早晚高峰可显示：“全网络目前运营正常，或者某某区段客流偏大。”运营结束前可显示：“莘庄方向的运营将于23:00结束，富锦路方向的运营已经结束。”运营故障时可显示：“1号线某站目前发生故障，预计延误15分钟以上”等等。

　　 乘客王先生还建议，最好能与站台上的列车到达时间预告系统联网，让乘客提前知晓列车即将达到的时间。