据《新闻晚报》报道，经常有乘客反映轨交9号线列车关门时间特别短，乘客来不及上下车，引发乘客安全隐患的情况。近日，记者连续几天对沪上的几条轨交线进行了关门时间调查，发现一些轨交线路列车关门的确有点快，其中1号线、2号线、4号线、7号线从门灯闪烁直到地铁门完全闭合，耗费时间大致在四五秒，而9号线列车大部分时候只有4秒左右。

　　记者在一些大的换乘中心，如人民广场站、中山公园站、世纪大道站、上海火车站等车站看到，途经列车停留的时间比其他站稍长。比如2号线列车在中山公园停留的时间是28秒，但关门时，乘客上车仍显得很紧迫，从蜂鸣器响起到列车门完全闭合，只有5秒左右的时间。

　　“要么是人很少的时候，要么是一些人不多的站，不然我每次上地铁心里都有点紧张。”乘客徐先生表示，坐地铁最让他紧张的就是一只脚踏进列车车厢的瞬间。“允许乘客上车的时间只有那么点，在这么短的时间内，车上的人要下车，站台上的人要急着上车，时常挤在一起。如果我不赶紧上，总感觉会半途被门夹住。”

　　不过，记者采访发现，轨交列车在各个站的停靠时间因各个站人流量的不同而不同。虽然列车关门有点快，其本身存在一定的不合理性，但乘客能否及时安全地走进地铁，跟乘客自己的乘车习惯也有很大关系，不文明的乘车习惯也会导致上下车时间延长。

　　上周五下午五点多，正是下班的高峰时段，记者在9号线肇嘉浜路看到，开往杨高中路方向的地铁还没有到，在各个上车点，乘客们自觉地排起了队，等列车到了并打开车门时，下车的乘客从中间顺利地走下了地铁，上车的乘客们从两边不紧不慢地上了车，先下后上，秩序井然。

　　同样是晚高峰，5点半左右记者来到静安寺站乘坐2号线，开往徐泾东方向的列车各个车厢都挤得满满的。等列车门打开时，上客和下客就不像肇嘉浜路那样有序，两股人流出现“对冲”，在短短的几十秒内，一度出现上也上不了、下也下不了的局面。蜂鸣声响起时，车门还是关不上，不得不由工作人员帮忙。

　　“地面上的箭头清清楚楚地标着哪儿上地铁，哪儿下地铁，可是很多人就是不遵守这个规定。”乘客徐先生抱怨说，有时候刚要走出地铁车门，却又被上车的人挤了回去。

　　对于一些乘客抱怨地铁门关得太快来不及上车，徐先生则表示，乘客也要反思一下自己的行为，是否按秩序上下车，“有时大家僵持几秒钟，反而耽误了关门的时间。”