百年地铁梦离郑州市民越来越近：解决群众出行难培育中原经济区核心增长区

　　河南文化产业网10月27日消息：随着《国务院关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见》的出台，地铁作为城市现代公共交通体系的重要组成部分，郑州地铁在《指导意见》提出的实现“各种运输方式高效衔接、促进客运零距离换乘、形成综合交通运输网络体系”目标方面将扮演重要角色。

　　郑州地铁，这个被万民关注的“民心工程”一直被省、市领导高度重视。省委书记、省人大常委会主任卢展工，省长郭庚茂，省委常委、郑州市委书记连维良，郑州市代市长吴天君都亲自到工地一线查看并寄予殷切嘱咐。

　　郑州地铁建设不仅有利于改善郑州城市基础设施条件，增强郑州龙头带动作用，解决群众出行难，更有利于推动中原城市群核心区发展，加快培育中原经济区核心增长区，是建设中原经济区的重要保障。

　　如果将一个城市比做生命个体，道路就像是血脉，是它维系生命的所在。作为现代社会最能拉近时空距离的基础设施之一，交通事业发展的快慢，已直接影响到一个地区经济社会发展水平的高低。

　　郑州地铁是省会郑州城建史上投资规模最大、建设周期最长、涉及面最广、施工标准要求最高的综合性城市基础设施工程。根据规划，将建设6条轨道交通线路组成“三横两纵一环”的棋盘放射状交通网络，全长202.5公里，总投资将超过1000亿元，建设周期约14年。

　　“一年打基础，两年大起步，三年出精品，五年投运营”的目标，“精品地铁、人文地铁、科技地铁、平安地铁、环保地铁”的建设理念，让等待了百年的“地铁梦”离我们越来越近。

　　精品地铁：

　　构筑绿城阳光走廊

　　优质生活是每个人的追求目标，而优质生活离不开“优质”城市这个大环境。轨道交通作为受众广泛的基础性、公益性、服务性行业，只有树立精品意识，坚持高起点、高标准、高品质，才能真正实现“精品地铁”。

　　“‘精品地铁’是一个系统性、统领性的概念和理念，具体说就是精品设计是前提，精品人才是保证，精品工程是基础，精品设备是保障，精品服务是形象，精品运营是结果。” 郑州市轨道交通有限公司（以下简称轨道公司）党委书记、董事长郭拥军说。

　　百年大计，质量第一；精品地铁，质量为先。

　　轨道公司自成立之初，就注重建立、健全内、外部工程质量管理体系和社会质量监督体系、市场化质量监督体系，在建设过程中创新引入“企业法人代表现场季度巡视”制度，结合社会共同监督制度、预防安全生产责任事故和突发事件制度、廉洁从业制度等，加强源头控制，严守质量底线，牢固树立“百年大计，质量第一”的观念，狠抓工程质量控制不放松，确保工程质量不留隐患，打造“精品地铁”。

　　一流的公司需要一流的人才。目前，公司具有硕士、博士学历的员工和中共党员分别占总人数的26%和60%。2011年10月14日，轨道公司与郑州铁路职业学院举办了2012届毕业生招聘会，计划从学校轨道交通专业选拔355名毕业生，组建“订单班”，提前为郑州地铁培养人才。

　　同时，轨道公司在创先争优活动中，开展了“党员先锋突击队”和“党员先锋示范岗”活动，通过党建联建等创新做法加强建设队伍思想政治工作建设，通过“五一杯”、“安康杯”劳动竞赛活动加强队伍技能和精品意识建设，使“精品地铁”的建设稳步、快速、健康推进。

　　截至目前，郑州地铁1号线一期工程20个站点中，凯旋路站、市体育馆站等15个站点主体结构已全部完工。隧道施工方面，七里河站~农业东路站左右线等12个区间已完成盾构隧道区间贯通；区间隧道累计掘进总长度逾32000米，占全线盾构隧道工程总量的80%。郑州大学站~中原东路站暗挖区间隧道已贯通。郑州地铁2号线一期工程和郑州综合交通枢纽西广场工程也在按照计划建设中。

　　人文地铁：

　　绽放中原文明之花

　　人文就是人类文化中的先进部分和核心部分，即先进的价值观及其规范。其集中体现是，重视人，尊重人，关心人，爱护人。简而言之，人文，即重视人的文化。具体到地铁中，就是以文化的理念指导建设和运营，使地铁运营后，要能体现地域特色、承载区域历史，要使乘客看上去舒心、坐起来放心、用起来安心。

　　世界上有很多地铁，因其独特的文化精神而名气远扬：巴黎地铁像一座深邃的地下博物馆；纽约地铁可能是全世界颜色最五彩斑斓的地铁，也因这点，它成为电影中常见的场景；莫斯科地铁是作为地下宫殿来修建的，它被认为是世界上最美的地铁之一；而斯德哥尔摩地铁被誉为“世界最长的地下艺术长廊”……

　　郑州的地铁将会是什么模样？每个人心中都勾勒着不同的画面。

　　“希望能用地铁的文化含量增加郑州的厚重感和阅读感。”省社科院专家说。一个城市的厚重是通过阅读感去体现的，这不仅包括雕塑、文物的展示，在地铁建设中，也应该贯穿文化展示和历史教育的理念，在历史和文化的装点下，郑州的地铁不仅是商业的助推者，也会是文明的见证者。

　　轨道公司也在不断思考和探索，开展了“六个问计”活动：一是问计于领导，二是问计于专家，三是问计于公司员工，四是问计于各参建单位，五是问计于市民，六是问计于国民，就车站名称、出入口、风亭等装修概念设计和列车外观和内饰工业设计方案等方面通过网络、报纸、电视、广播等手段广泛征求各界意见和建议，集思广益，整体着眼，细节着手，取得了很好的效果。

　　对于市民积极参与地铁建设，轨道公司相关负责人说：“我们从设计做起，贯彻‘以人为本，方便出行’的方针，同时引入全网概念设计思想，用工业设计的理念，把地下换乘联络通道、地铁出入口、风亭等当做小品来进行精心设计，实现一站一景，以充分展示中原文化“古”、“多”、“美”、“奇”的丰厚底蕴。同时，通过多种设计表现手法，把中原浓郁文化特色和现代文化理念融合起来，加以升华，打造一个个文化亮点，以实现建设‘人文地铁’的目标。”

　　一趟地下铁，阅尽3600年。地铁有了文化精神，将不再是穿梭于地下的交通工具，而是涌动在城市居民心中一股股自豪感、幸福感、归属感。

　　科技地铁：

　　创新未来时尚生活

　　任何一个企业，要想在市场上站稳脚跟，并健康、快速、可持续地发展就必须提高核心竞争力，而创新是提高企业核心竞争力的必经之路，是企业存在和发展的必要保证，没有创新，企业就无法生存和发展。

　　科技创新是增强企业核心竞争力的必要条件。轨道公司在工程建设过程中，结合实际推广或自行开发“四新”技术（新技术、新工艺、新材料、新设备），广泛引入先进的服务理念，以满足轨道交通工程建设的需求。同时，设立科技创新奖励基金，鼓励广大参建者积极参与科技创新，力争在1、2号线建成通车的同时获得1～2项省、部级以上的科技创新奖，为实现轨道公司的可持续发展和增强企业核心竞争力创造条件，进而实现“科技地铁”的目标。

　　据了解，郑州地铁从规划设计、系统设备选型等立足于高起点，从设计理念、设计标准上相比较其他城市修建的地铁，有很多的亮点和技术创新之处。

　　轨道公司总工程师夏景辉介绍，届时郑州地铁的调度指挥中心将建成列车集中式控制中心，同时控制10条线路的运行，在节约成本的同时，更提高了效率，可将高科技的力量发挥到极致。而半导体照明、制动电阻地面化、基于通信的列车控制系统、通信系统软交换技术等，这一项项先进成熟的新技术，集中运用到了郑州地铁中。

　　在不久的将来，郑州地铁开通运营后，乘客们还可在车上享受到一份大惊喜：无论你带着手机、笔记本电脑，或是最新的IPAD，当列车在地下高速行驶时，你仍可以像在地面一样正常使用，因为郑州地铁的乘客信息系统将采用大容量、高速率的第四代移动通信技术4G进行传输。

　　不仅如此，针对列车制动能量可观的特点，郑州地铁人还根据再生能量回收技术的发展和工程实际，考虑要将这些再生能量直接回馈到电网。尽管现在该技术还不成熟，但郑州地铁为此技术的采用预留了工程接口及技术、设备接口，条件一旦成熟，就可直接采用。

　　同时，郑州轨道交通还瞄准国内外轨道交通科技发展的先进水平，跟踪轨道交通的最新动态，加快推进科技进步，在主要专业领域达到国内领先水平，部分专业领域达到国际先进水平。

　　平安地铁：

　　用心践行平安承诺

　　地铁安全是地铁的生命，安全贯穿于规划、设计、建设、运营、管理等全过程，包括平安建设、平安运营、平安管理等。

　　郭拥军说：“针对地铁建设环境和地质条件复杂的特点，我们要本着对党和人民高度负责的精神，全力抓好安全生产，努力把郑州地铁打造成‘平安地铁’。”

　　“质量决定生存、安全决定命运”是轨道公司一直以来坚持的质量原则。“质量第一、安全先行，强化责任、落实到人，”正是对工程质量的严格要求，正是对安全的高度重视，正是轨道交通建设的奠基者们“安全无小事”的作风使郑州地铁建设平安进行中。

　　在郑州地铁开工之后，许多前来郑州观摩的国内地铁专家都会发出同一声惊叹：一个城市地铁建设自开工以来，安全及质量管理做到了零事故、零死亡，工程验收合格率100%，真正成为让领导放心、让人民安心的优质工程，在全国地铁建设城市中少有。

　　在地铁的规划设计阶段，充分论证线网建设期及运营期安全风险，充分避开重特大安全风险，制定出安全控制和保障措施；在建设阶段，认真仔细查找落实风险源，加强应急演练和队伍建设，加强多部门协调力度，形成有效抢险机制，借鉴国内外先进安全管理经验，吸取其他城市相关事故教训，结合郑州地铁建设实际，不断摸索形成一套完善的安全管理体系。

　　从优选一流参建队伍、合理确定工期和造价、约定合同条款、健全质量安全管理体系、严格遵守基本建设程序、强化制度建设、充实技术标准、加强现场监管、引入咨询服务、强化应急管理、强化工程风险管控、做好质量安全隐患整治等多方面不断推进质量安全管理工作再上新台阶。

　　因此，郑州地铁在保证质量安全和人员安全的同时，也安全度过了去年和今年汛期的大雨，经受住了考验，锻炼了队伍，抢得了工期。

　　轨道交通建设质量安全管理的良好成绩得到了上级领导和主管部门的充分肯定。8月23日至25日，国家城市住房和城乡建设部质量安全督察组对郑州市在建轨道交通工程进行了质量安全督察。督察组对郑州市轨道交通建设质量安全管理给予高度评价，认为对于投资巨大的市政工程建设来说，能够在投资、工期、质量安全生产和稳定施工诸多方面同时得到有效控制是十分难得的。

　　同样，轨道公司始终注重队伍廉政建设，在全国同行业首创纪委、检察院等监督部门驻公司特派员制度，全程参与公司重大会议和重要决策过程。以内部廉洁自律、外部主管部门监督和社会监督相结合方式，全方位保证地铁建设工程的“阳光性”，为百年地铁提供组织保证。

　　环保地铁：

　　助力构筑和谐城市

　　郑州地铁工程开工两年多以来，轨道公司坚持将以人为本的理念贯穿于地铁建设全过程，着力解决地铁建设过程中群众关心的热点、难点问题，处理好经济成本与社会效益之间的关系，打造造福郑州市民的民心工程、民本工程、民生工程。

　　2010年10月，轨道公司结合郑州市城市总体规划公示，在网上开通地铁规划建设市民留言通道，针对市民对轨道交通建设提出的千余条意见和建议，进行集中讨论和分类研究，采纳合理的意见，及时进行解释，确保市民的每一条留言都得到关注、都有反馈。

　　从项目的勘察设计、线网规划的谋划、具体站点的设计施工，郑州地铁处处关注民生，全力构建和谐地铁。在车站设计中，更多地采用自然采光，节省能源；在列车运行时，设置“节能坡”,利用列车惯性以节省电力。减少对交通的影响，把对市民生产生活造成的影响降到最低也是“环保”。二七广场是连接城市东西方向的重要交通枢纽区域，为了分散二七路至解放路的车流和人流，中国中铁隧道集团采取了盖挖法施工，在路面架设临时军便桥，方便车辆通行。

　　每当夜幕降临，中州大道上就会陆续出现一辆辆盖着篷布的运渣车，满载着沙土往城外开去。“为确保残土运输不扰民，所有残土车均要在晚间才开始作业，确保不与市民‘抢路’。”轨道公司副总经理袁聚亮说。

　　为了把“民生工程”做得更加贴心、周到，工程建设者从点滴入手，注重细节。施工方为减少噪声，对施工机械、施工工艺严格管理，把对周边环境的影响降到最低，并采用隔音板、声控带等方式来阻断噪音，确保将夜间噪音控制在65分贝以下。

　　为了尽量减少对市民生活造成影响，轨道公司优化施工方案，在接管碰头前通过广播、报纸、电视等主流媒体向市民告知断水、断电范围及时段，尽量缩短接管碰头时间，在接管碰头前保证不切断原线路的同时铺设新线路，虽然增加了工程投资，但缩短了对市民生活的影响。

　　同时，在拆迁过程中，坚持“少拆迁、少移树、少拆绿”的原则，充分与被拆迁单位、用户沟通协调，按照国家有关政策和市场运作模式，对被拆迁单位、住户采用经济补偿、安置住房、共同开发、异地换地等形式加以解决。通过1号线一期工程征迁实践，目前征迁模式得到了广大被拆迁用户的充分理解和大力支持。

　　“为民，既是我们工作的出发点，也是我们工作的落脚点，我们将始终坚持设计决策过程虚心问计于民、拆迁过程和谐征收于民、施工过程尽量少扰于民的理念。”郭拥军的一句话，道出了打造“人民满意地铁”的决心。

　　尾声：不难想象，到地铁建成之时，一个无差别化的“新郑州”便将跃然眼前，而“新郑州人”的概念也将被赋予新的内涵。

　　新郑州，意味着这座囊括7446.2平方公里土地的城市，在地铁的连接中将不再有所谓新旧之分，也不再有时空隔阂。地铁的建设开通，将有力推动郑州经济发展、社会生活以及城市精神“一体化”的进程。

　　地铁作为一个都市化、现代化的象征，深深触及这座城市的内心深处，并将抵达生活在这座城市的每一个人的灵魂深处。

　　为了梦想，我们等待着……