T3航站楼效果图。

　　图片由桃仙机场提供

　　未来，市民去桃仙机场，又将增添一种新的选择，那就是坐地铁。昨日，记者从桃仙机场了解到，总建筑面积24.8万平方米的T3航站楼正在紧锣密鼓地施工当中，目标是在2013年全运会之前投入使用。为了方便旅客出行，地铁2号线的南延长线将从T3航站楼下经过，并在T3航站楼前大约60米的位置设置地铁出口。也就是说，市民可以下了地铁，不换乘公共汽车而直接去换乘飞机。

　　坐地铁可直达T3航站楼

　　昨日，记者在未建好的桃仙机场T3航站楼前看到一派热闹的施工场面。据桃仙机场三期建设指挥部副指挥长王东来介绍，T3航站楼建筑面积为24.8万平方米，扩建总投资为49亿元，其建成之后，容量将是T2航站楼的4倍。T3航站楼的位置将与机场跑道垂直，整个楼高度是36米，而且实现了地下空间的充分利用。整个楼设有地下一层、地下二层、地上一层、地上二层，另外在地上一层和二层之间，设有夹层。

　　在地下二层的最中心，有地铁2号线的南延长线经过，这样旅客可以乘坐地铁到机场，不到地面上，直接下地铁后就进入到T3航站楼里，十分方便。另外，在T3航站楼的楼前约60米处，设有地铁出口。这样无论是出港还是到港的旅客，换乘地铁都很方便。

　　机场将变身交通枢纽

　　坐地铁到机场直接进航站楼，只是机场交通方便的一个方面。未来，机场还将变身为立体化、现代化的综合交通枢纽。据介绍，三期建设工程是辽宁省重点工程，也是2013年第十二届全运会的重点保障工程。全部工程包括航站区扩建及第二跑道扩建等部分，总投资为77.4亿元。目前，机场的第二条跑道也处于立项阶段。第二条跑道及其附属的配套设施，总投资达到了34亿元，其建成之后，将使机场的级别从E类提升至F类，并拥有起降空中巨无霸A380的能力。

　　据王东来介绍，未来T3航站楼将会打造一个下穿汽车通道。据了解，下穿通道投资5亿元，从T3航站楼地下穿过，从东面到西面长1.2公里，宽15米，规划为双向6车道。这个下穿通道，将主要方便和机场有关的车辆通行。

　　机场未来或建停车楼

　　为了满足机场的停车需求，未来机场或建停车楼，那样会明显缓解现在机场的停车压力。另外，为了方便旅客通行，未来在T2航站楼和T3航站楼之间，将设置一个连廊，方便旅客通过。另外在T2航站楼和T3航站楼之间，打造一座长1500米左右的高架桥，让送站的车辆即停即走。这样无论是去T2还是去T3的旅客，都会更方便。

　　虽然T3航站楼计划在2013年全运会之前投入使用，但建设的指挥部门给T3航站楼划分了A、B、C1、C2、C3几个区域，并给每个区域的建设设置了时间节点。今年12月15日之前，A、B、C1区域的混凝土结构要做完，C2区域地面以下的部分要做完，C3区域要把基础底板做好。这样有计划的施工，将有助于T3航站楼尽早投入使用。