南都讯 记者郭启明 任笑一　前日早高峰深圳地铁遭遇了有史以来最长的延误———地铁龙华线延误51分钟。昨日有深圳市民质疑轨道应急发布机制存在缺陷，使公众无法及时获悉延误信息。

　　网友：应及时在媒体播报

　　前日早高峰，深圳地铁运营经历了自2004年开通后的最长时间的延误，上午8时22分，龙华线一列开往福田口岸的列车运行至少年宫站时，驾驶室内的运行显示屏突发故障，慢速行驶，导致后续列车有不同程度的延误。在此过程中有部分乘客拒绝下车并阻挡车门关闭，造成列车在莲花北无法开出，龙华线各站点运营大延误。前后持续了51分钟。这场大延误中，市民无法从官方媒体得到任何消息，仅在延误结束后港铁在微博上发布了恢复正常的消息。对此，有深圳市民开始质疑应急发布机制出现了缺陷，有网友认为，“电视、电台、网络如果滚动播出消息的话，有很多人就不会选择这条线了。”

　　不久前，深圳刚刚发布了《深圳市轨道交通运营应急信息发布制度(试行)》，称若延误30-60分钟则为Ⅳ级蓝色预警，市轨道办应组织传播单位面向全市发布预警信息。其中预案中最低级别Ⅳ级的启动条件包括了“造成轨道交通运营中断30-60分钟、客流大量滞留”等情况，与港铁前日发生的51分钟延误事件相符。

　　轨道办：未料有乘客不下车

　　昨日深圳市轨道办的负责人表示，信息发布制度使用非常慎重，并不能轻易发布，因此如果企业判断需要长时间修复的话，那么就要填写申请向T C C（轨道交通应急指挥协调中心）提出要求，经批准后由轨道办向外发布，“首先我想澄清的是，当天龙华线并没有全线中断，只是部分区间断了，港铁采取小交路的方式在跑，所以不太符合发布的要求。”而他认为没有向社会发布的关键问题则在于港铁无法判断机械故障以外的突发情况，“港铁初步判断只需要十几二十分钟就能处理好，但没法预见有乘客不下车，延长了延误的时间。”

　　有业内人士表示，一般企业力求在最短时间内解决问题，同时也不愿意通过电视等媒体大肆传扬自己的运营出现了问题，“能够上电视滚动播报是非常严重的情况了，没有哪个运营商愿意用这种方式来影响自己良好的声誉”，因此也有可能影响到发布的及时性。

　　港铁(深圳)方面昨日表示，除了官方微博，会通过发放公司新闻通稿、更新公司网站、车站告示和广播等，让乘客了解列车最新信息，将港铁(深圳)公司以及龙华线最新情况及即时信息公布给媒体及公众，确保公众知情权。