本报讯千呼万唤始出来，备受市民关心的昆明地铁票价方案终于尘埃落定。前日的昆明市政府第21次常务会议上，《昆明市地铁票价方案》获得批准通过。根据最终的方案，昆明地铁起步价为2元，从汽车北站至广电大学站的首期工程全程共需花费7元。方案最终采取了之前听证会的第一种票价制定方案，并未再做调整及重新制定。

2009年8月18日，本报推出的“地铁票价猜想”版面。

　　“2元起步“获多数市民支持

　　根据之前的昆明市发改委价监局监审，昆明地铁1、2号线首期工程每人、公里运营成本为0.54元，每人、公里完全成本为1.97元；6号线每人、公里运营成本为2.14元，每人、公里完全成本为7.35元。

　　而昆明市发改委组织的地铁票价意向调查情况显示，一般地铁线路单程票票价制定为2元可满足52.08%的市民出行需求、3元可满足74.48%的市民出行需求。在两次消费者代表座谈会和听证会上，“起步＋里程”的计价方式获得普遍支持，2元起步也获得多数支持，但也有代表提出结合昆明的经济水平和百姓收入，起步价为1元至1.5元是可行的。

　　跳档里程 每递增2公里加1元

　　在征得省物价局同意的基础上，昆明市发改委按照 “公益优先、兼顾效益、合理比价、全网统筹”的总体原则，最终制定的昆明地铁票价方案为：一般地铁线路单程票票价。设定票价0～4公里内2元起步，之后的相邻跳档之间递增1元，且每档的里程递增2公里，即第一档5公里内增加1元，第二档7公里内增加1元，第三档9公里内增加1元，按实际乘坐里程数以此类推。如果，市民选择在最短距离仅有600米左右人民路站至工人文化宫站、工人文化宫站至塘子巷站，显然是“吃亏”了，乘坐距离仅相当于起步价最大里程的近七分之一。

　　机场线贯通 到发定价加价10元

　　机场专线单程票票价。6号线未全线贯通试运行阶段，按一般地铁线路单程票票价方案计收票价；全线贯通、具备市内值机功能后，采用“机场到发定价加价”的定价模式计收票价，即机场进出乘客在计收一般地铁线路单程票票价的基础上加价10元，其余站点乘客所需支付票价仍然按照一般地铁线路单程票票价的计价方式计收。

　　70岁及以上老人持记名卡免费

　　在优惠措施方面，地铁内部多次换乘、未出站，起步价均按一次性计价收取；普通储值卡享受单程票票价9折优惠；60～69周岁老年人，持老年人记名卡享受8折优惠。70周岁及以上老年人持记名卡享受免费出行；1名成年乘客可以免费携带1名身高不足1.3米的儿童乘车。超过1名的，按超过人数购票；革命伤残军警人员、盲人等重度残疾人凭相关证件免费乘坐地铁；中小学生储值卡享受单程票票价5折优惠。

　　昆明市政府第21次常务会议决定，以上地铁票价为试行价格，试行期二年。试行期满后，根据昆明地铁建设进展和实际营运情况，进行成本监审后正式制定昆明地铁票价。地铁运营初期，对乘坐地铁次数较多、里程较远的市民，由轨道交通有限公司参照省外地铁公司的普遍惯例，自行确定优惠方式。

　　■声音

　　城区内出行首选公交而不是地铁

　　自由职业者汤先生说，地铁建好后，地面交通也将恢复正常。如果这样的话，在城区范围内出行将首选公交而不是地铁，城内短距离出行公交比地铁便宜不少，所消耗的时间也不一定不能接受。对于2元的起步价，坐较远的路程较为合适，今后会考虑去呈贡采取地铁出行的方式。汤先生还表示，不应当对70岁以上老人实行免费出行，应当给予每月一定数量的免费搭乘次数。

　　市民李女士表示，政府应当对于一些低收入人群给予公益性的出行补贴。