●西部首条轨道交通运输线路

    ●占地1万平方米的检修车间

    ●驾驶员培训近3年

    ●人行台阶、轻轨车站、公交车站连为一体

    ●比京、沪两地轻轨安全性能设计更好

    车站最新设计：

    轻轨较新线全长18.9公里，穿行渝中、沙坪坝、九龙坡、大渡口4个区，全程共18个车站。即将实现观光运行的是一期工程，共13个车站，构建了轻轨沿线三大景观区。

    一、 中心景观区：较场口——临江门。较场口站设计为大型水体植物广场，具有轻轨主题符号。临江门车站设计为隧道内弧形穹顶造型，配以壁画、灯光效果，营造梦幻时空。

    二、 江畔景观区：黄花园——大坪隧道，含黄花园、大溪沟、曾家岩、牛角沱、李子坝、浮图关、大坪7个车站。黄花园车站将设立大型观江景平台；牛角沱到李子坝站，采用立体植物和雕刻打造大型浮雕艺术墙；浮图观站将设吉祥钟楼和轻轨建设者手印纪念墙。

    三、都市景观区：马家堡洞口——大渡口，含袁家岗、谢家湾、杨家坪、动物园4个车站。该景区设置有小型超市、书店、医院等。杨家坪站是设计重点，设有画廊、民俗博物馆等文化性设施。

    轻轨较新线一期工程预计月底将进行观光运行。昨日，记者驱车从大堰车场沿轻轨13个车站走了一遭。作为西部首条轨道交通运输线路，较新线承载了重庆人太多的希望和期待。

    中午12：30，大堰车场检修车间。

    这是轻轨列车体检的地方。车间很静，技术人员正在检测刚从日本运到的大小轮胎、车灯等配件。据介绍，轻轨车每天都要上线调试。之后，技术人员对车身进行例检。

    中午1：00，袁家岗车站。

    袁家岗车站是地上车站，位于袁茄路。近20米长的人行台阶将轻轨车站和公交车站连为一体。据悉，轻轨和公交的换乘，将是下一步规划和建设的重点。

    乘车处在二楼，设有屏蔽门、指示牌和钟表。屏蔽门内，是蜿蜒前行的轻轨轨道。轨道梁上，技术人员正在检测屏蔽门、站台及轨道间的距离，这是站台的主要检测指标。与京、沪两地相比，我市轻轨安全性能设计有所提高。

    下午3：00，大坪车站。

    位于2楼的配电房突然失火，站台上浓烟滚滚，刚到站的乘客中有人昏倒在地，消防车呼啸而至。值班人员立即切断电源，打开消防通道，疏散乘客。

    20分钟后，400多名乘客全部疏散到了车站外的广场上，3名昏倒的乘客也被担架抬了出来。原来，轻轨公司和消防总队正联合举行消防演练。

    工作人员称，除了防火，供电、道岔、车辆、信号、限界的检测要求也很严格，每天一次。

    下午4：00，大溪沟车站。

    坐在驾驶室里，透过3米多宽的玻璃窗，鳞次栉比的高楼、蜿蜒起伏的轻轨大梁尽收眼底。准驾驶员黄天明驾驶轻轨车向临江门方向飞驰。

    “培训近3年，1个月没回家。下午驾驶轻轨车出来熟悉路段，晚上反复温习驾驶、维修和交规知识。” 作为重庆第一位轻轨车驾驶员，黄很骄傲。8月17日黄驾车从大堰到杨家坪，居高临下，市民仰首翘盼轻轨车的情景黄仍记忆犹新。