据重庆经济报报道：重庆“１５元／人的轻轨坐一两次试一下，看看风景可以，但是长期乘坐还不如合伙打的划算。”市民李小姐昨日打进本报热线电话称，轻轨将作为公益性交通工具在重庆推广，如果交通费投入超过公交车太高，大部分市民无法承受。

    观光每人１５元

    我市部分媒体近日透露轻轨较新线将于下月观光调试运行，市轻轨公司报批的观光调试运行票价方案，实行一票制，每人每票１５元。观光调试运行期间将分为赠送、收费两个阶段。

    据悉，市轻轨公司本次将牵引电力、车辆维修、动力照明费用、水费、设备系统维修费、土建工程维修费等近１０项成本项目相加后，得出５９６９．４９万元的经营成本，预计有１９３．８４万人次观光客流量，从而得出成本票价每人次３０．８元。考虑到重庆收入与其它城市相比偏低，经研究，市轻轨公司于是定出每人每票１５元的一票制方案。目前，该方案将报请市物价局审批。

    我市许多市民认为１５元／人的价格过高，无法接受。家住杨家坪在解放碑上班的李小姐告诉记者，得知轻轨即将试运行非常高兴，因为以后上班可以不用为避开高峰期堵车过早就起床，没想到１５元／人的票价让她望而却步。“１５元轻轨车票太贵了，从杨家坪打的到解放碑不超过３０元，如果和几个都住杨家坪的同事合伙打的，算下来每人还不到１０元。如果以后轻轨正式通车价格还是在１５元，我一定不会经常坐的。”

    正式票价待定

    据了解，目前上海、天津及北京等地区轻轨或地铁的票价无论以站、公里计价或是单一票制，票价均在５元以内，而广州地铁２元起价，每３站加价１元，以最长距离计算票价也不超过１０元。据市轻轨公司有关负责人告诉记者，轻轨投入正式运营后，作为公益性交通工具票价制定将考虑市民利益。因此，依据市民的收入情况和参照现有轻轨、地铁城市的票价来制定合理的价格方案。据统计显示，我市居民的年均收入为９７００元，按我国城市居民交通费用占其收入的平均比例，即以全年收入的１５％作为交通费用计算，我市人均平均日交通费支出不到４元。若轻轨的定价稍高于一般公共交通但比出租车低，与空调大巴不相上下，就能最大限度地吸引客流。

    据悉，我市轻轨较新线正式通车的营运票价，届时须召开听证会。