本报讯（记者 章盛莉） 昨日，地铁1号线侯家塘站的第一幅地下连续墙钢筋笼完成吊装，厚达1米的钢筋笼直插入地下40米的深度。记者从中铁十六局长沙地铁1号线侯家塘站项目部了解到，在未来4个月时间里，将一共有76幅这样的地下连续墙围筑在侯家塘站周边，为35米深基坑的开挖提供保护。

　　侯家塘站主体沿劳动西路东西向布置，长165.7米，宽23.45米，车站深度最深到达地下35米，相当于地面下建起一栋十多层楼房那么高，是1号线最深的车站之一。据中铁十六局项目经理张广辉介绍，车站之所以这么深，是因为这是1号线和3号线的共建车站，为地下三层结构，最下面是3号线的站台层，中间为1号线的站台层，最上面是站厅层。

　　据介绍，侯家塘站东西两端均为区间的盾构始发井。在侯家塘站东端，盾构始发后向东沿劳动西路至侯家塘，再右转向南沿芙蓉路进入南湖路站。在车站西端，盾构向西始发，沿劳动西路向西至劳动广场，再右转沿黄兴南路过南门口站，向北沿黄兴南路步行街过黄兴广场站，穿过解放西路沿黄兴中路北行至五一广场站吊出。根据计划，该站将于明年6月达到盾构始发条件，车站和盾构区间将于2013年年底全部完工。