现在的地铁已不是“地下的铁路”，敷设的形式地下、地面、高架均可以。

　　据宁波晚报报道：去年8月通过专家评审的《宁波市城市快速轨道交通线网规划》，为宁波的“地铁梦”描画出了一个大致的轮廓，这个轮廓在昨天变得越加清晰了。有关宁波快速轨道交通建设的一份更为详细的规划方案———《宁波市城市快速轨道交通线网控制性详细规划》，昨天接受了有关部门会审。

　　按照此份规划，宁波中心城区的轨道交通线网将敷设6条快速轨道，其通达范围北可到镇海骆驼、浦，西可至集士港、高桥、古林、慈城等地，南则通姜山、东钱湖，往东一直延伸到北仑长江路。显然，在这6条快速轨道建成后，三江片和镇海片、北仑片的联系将比现在更加紧密，整个中心城区东西南北将通畅无阻。

　　详细规划详细在何处？

　　据市规划局有关负责人介绍，此前编制的快速轨道交通线网规划，只是大致确定了日后宁波轨道交通建设的一个框架，比如线路走向、长度等；而这次编制的控制性详细规划，把原先的框架变得“有血有肉”，不仅每条轨道线路的里程、功能等得到明确，还为6条轨道线路设置了具体的站点，描绘了各线路用地红线的范围、客流量等。

　　据规划测算，快速轨道交通高峰发车频率可达2分钟一班———这意味着市民今后乘坐地铁时，等车时间只要2分钟就够了。每列列车载客量为1500人，比起常规地面公交的80人/辆，更是高出18倍不止。快速轨道交通运行速度，在中心城区内可达35公里/小时，在中心城区外则能高达45公里/小时，也比公交车平均18公里/小时的运行速度要高很多。显然，如果有了地铁，宁波市民出行将会比现在更为快捷、通畅。