昆明地铁的将使用的售票系统，是由南天电子自主研发生产。配图

　　新闻速读 在任何一个城市，地铁建设的意义远不止项目本身。它如一个引擎，拉动了工业企业的生产；又如一面镜子，折射出了工业企业的技术潜力。继“昆钢重装”造出云南首台地铁盾构机后，云南老牌电子信息企业“南天信息”造出了高度信息化的城市轨道交通票务系统。从昆明制造向昆明创造，“滇”字号企业立足研发，显示了在高新技术产品领域的竞争力。

　　记者近日从云南南天电子信息产业股份有限公司(以下简称“南天信息”)了解到，由该企业自主研发的城市轨道交通票务系统，数据传输速度可由现行的15-30分钟缩短至3分钟以内，这是目前国内城市轨道交通票务信息集成的最快速度。

　　4年专攻“地铁票务”

　　在南天信息的“轨道交通应用开发与测试实验室”，一个庞大的项目研发团队正在紧张工作。两年来，他们从南天信息的各个部门被抽调进入该实验室，在技术总监之下，实验室内涵盖了架构设计、电气工程、工艺制造、软件研发等多个工种，共计80余人,是南天信息规模最大的研发团队之一。除此之外，南天信息还引入了同济大学、华东理工大学的技术支持。

　　搭建起平台后，“南天轨道交通应用开发与测试实验室”开始了从应用软件到自动售/检票机，再到综合服务终端的全部研发。在研发过程中，这个团队不放过任何细节，为了设计出自动售票机最合理的高度，与华东理工大学共同做了一个人体工程学的科研项目。为了契合昆明人多用纸币、很少用硬币的习惯，专门设计了应用纸币循环模块的自动售票机。

　　信息传输速度提高5—10倍

　　作为国内专业生产金融电子化专用设备的主导厂商，在40多年的发展过程中，南天信息无论在终端设备制造，还是在系统集成、软件编程等方面都有了成熟的技术和丰富的经验。

　　把每一条地铁线设为一个统计单位，一个乘客从A线上，转B线下，他的票务信息如何计算？地铁卡与公交卡整合后，轨道公司与公交公司的票务消费如何清分清算？这些看似简单的问题，要用电子信息来实现计算和管理就变得很复杂。

　　实验室负责人介绍，南天信息在每个设备上设立了设备系统、在每个站设立了站级系统、在每条线上设立了中央系统，而最终，每条线上的数据都将传入清分清算系统。“轨道交通票务系统在清分清算方面与金融电子化专用设备有很多相通之处，所以我们很快地实现了技术的切换。”

　　由于采用了国内最先进的系统架构，南天信息的城市轨道交通票务系统的监管效率在全国最高。“目前国内其他城市的轨道交通票务系统中，数据从每个站点进入控制中心要15-30分钟；而我们的系统在3分钟之内即可到达。”

　　3000万投入研发

　　创造这样的速度并非偶然，事实上，南天信息涉足地铁设备领域已经多年。2006-2007年，南天信息参与了广东地铁网络规划方面的项目；2009年开通的北京4号线选用了南天信息生产的自动售检票系统。从2009年至今，南天信息陆续投入约3000万元对整个地铁票务系统进行了从硬件到软件的研发。在南天信息大企业服务部总经理赵磊看来，南天信息在信息传输速率上取得的突破性进展是厚积薄发的结果。

　　2011年，南天信息的“城市轨道交通票务系统”项目被列入“2011昆明市重大科技项目”。目前，南天信息正在全力推进该项目的市场化运营。记者刘瑞报道