昨日7时左右，北京地铁4号线发生运行故障，导致大量乘客滞留地铁站，地下交通瘫痪约1个小时。这是继今年「7.5」北京地铁升降机事故后，由京港合资运营的北京地铁4号线发生的第5起运营故障，事故频发率明显高于由国营公司运营的其他线路。

　　道岔受扰影响列车通行

　　亲历乘客说，早上接近7时，由天宫院开往安河桥北方向的列车一直走走停停，其中一些列车在西红门站和新宫站之间停驶时间超过10分钟。另外，列车在每一站的停站时间都有延长，西红门站等候上车的乘客挤满了整个站台。
　　
    地铁新宫站的服务人员表示，由于地铁故障，从7时开始，地铁新宫站曾暂时停止运营，由南向北行驶的列车停止进站，直至8时左右，运营恢复正常。

　　地铁运营方北京京港地铁有限公司相关负责人表示，本次故障原因为道岔受扰影响列车通行，故障于7时29分排除。

　　香港地铁进京处境尴尬

　　据悉，北京京港地铁有限公司由北京市基础设施投资有限公司、北京首都创业集团有限公司和香港地铁有限公司共同出资组建，是内地城市轨道交通领域首个引入外资的中外合作经营企业。公司主要运营北京地铁4号线。

　　今年7月5日，地铁4号线动物园站A口上行电扶梯发生设备故障，正在搭乘升降机的部分乘客出现摔倒情况，事故导致1人死亡。北京市质监局于上月25日发布了事故调查结论。负责升降机日常维护保养的升降机公司负主要责任。

　　尽管京港地铁得以在本次事故中免责，但业内人士曾表示，过分压低维修保险合同费是京港地铁安全隐患的诱因。作为世界上唯一盈利的地铁公司，香港地铁在进入北京后却处境尴尬。

　　有报道称，4号线总投资高达154亿元，但北京地铁被要求全程票价2元，而并非沿用「香港模式」按照路程长短收费。此外，北京地铁内禁止开发多种经营，也不拥有附近土地开发的权利，这使得地铁运营的财务压力非常明显。