观察乘客上下车情况

例行安全检查

介绍上线列车

状态确认

运行时刻记录

　
　　今年26岁的吴迪，2007年大学毕业，这个80后青年由于对地铁工作的热爱进入天津地铁运营公司工作，至今已安全行驶十万公里以上。仅仅用了不到五年的时间，他就已经从一名司机学员，成长为一名优秀的电客车司机。

　　下午三点五十五分，记者跟随他到达派班室，领取行车物品及日志，进行状态确认，按照规定班前八小时不得饮酒及含酒精饮料。吴迪携带工具到达117号列车，进行检车作业。初学检车相当辛苦，必须侧身探步，眼到手到，并且要将检查的各个部件的名称和状态一一口述，120米的列车往往需要弯着腰40分钟才能检完，汗水顺着脖子往下流。之后需要带电进行车内设施静调。静调涉及诸多电子控制系统，牵引、制动、空调、辅助供电、车门、车内设备等。

　　通过了这些测试列车才能够上线运营。待库内信号开放，进入转换轨，十六点五十分到达双林站，准备发车。列车运行中要时刻监控车辆状态，天津地铁列车使用先进的ATS系统控制运行安全。想开好地铁列车需要下一番苦工夫，每一站停车对位，他都将误差控制在15厘米之内，甚至分毫不差。别看这15厘米，能做到却相当不容易。净重两百多吨的列车，50km/h的速度，120米的制动距离，只有不断地练习，才能达到今天的水平。

　　每一天的工作都是辛苦的，但对于他来说又是由衷的开心和快乐的。