“朗”字简单加“土” 何止耗千万这么简单

　　记者 张秉璐报道针对日前西塱村民麦耀洪在市委常委、常务副市长苏泽群接访现场提出更改1号线西朗站站名一事，昨天下午，广州地下铁道总公司相关人员约见了麦耀洪，进一步解释了不能更改因除更改需耗资至少1000万元以外的其他连带问题。双方一致认可等系统需彻底更换时再做更改。

　　副市长称站名更换成本巨大

　　上月底，在苏泽群的接访现场，麦耀洪代表西塱村民提出，为与该村地名重合，尊重村民和当地历史文化，当把现有地铁1号线“西朗”站站名改为“西塱”。

　　此事的争议由来已久。为何用改“塱”为“朗”，地铁方面在过去的解释中曾提及，由于1号线开通较早，当年字库中没有“塱”字，故以“朗”字代替。但当地村民在情感上一直难以接受，认为西塱不可无“土”。

　　在接访过程中，苏泽群表态称将待线路调整时再视情况修改，同时也告知村民经地铁公司测算，若要改字，一个字花费将在1000万元，成本巨大。

　　地铁解释说更改复杂不可行

　　更换成本为何需要1000万元这么多？昨天，地铁公司方面专程约见了麦耀洪，地铁工程人员从专业角度做了详细解释：首先，1号线开通至今已有十几年，站名使用早已深入人心，仅因为个别人群在感情上的不能接受而做更改，将可能造成大部分广州市民的不适应。

　　其次，考虑到1号线全线进口国外系统，设备于现在来说已较老，并且得从国外再进口很难找到合适的。而就算有合适的，也需在信号系统、售票系统、站牌标识、移动搜索等乘客肉眼可见及不可见处均做调整，而对于系统的更换也需整套更换，为此所付出的费用代价也将很“可观”，而更改后还很难保证整个系统的稳定性。

　　参考国外做法等待时机更换

　　听完地铁方面的解释，麦先生考虑良久，提出了一个双方都可以接受的建议：“是否可以参考国外的做法，比如英国地铁也做过站名更换，他们是在系统老化或到了成熟的更换条件时，做的更改。”

　　对此，地铁方面有关负责人表示赞同：“这个是可以的，比如在未来地铁同开几条地铁大线时，或系统老化、淘汰需要做更换时统一做更改。”