从今年8月起，无锡地铁招聘的57名大学生分赴广州、南京的地铁培训学院进行为期一年的跟班、跟岗培训，他们将成为将来地铁运营的中坚力量，无锡地铁第一代技术工程师也从中诞生。目前，这批学员已完成理论培训，开始进入班组上岗操练。

　　全国目前在建地铁的城市达28个，稀缺的地铁建设、运营人才成了各地争抢的“香饽饽”。无锡如何招揽一流的地铁人才？市轨道公司在2009年4月成立之初就面向全国招聘地铁专业人才，现已有300多人应邀前来加盟；同时立足自身培养，自去年开始已连续两年招收高中应届毕业生，定向委培1000多名地铁技术工人，如电力司机、车修工等。着眼技术、管理人才的梯队建设，市轨道公司又从高校毕业生中招录优秀人才，然后送到外地跟岗培训锻造。

　　家住南长区沁园新村的孙毅，今年毕业于江苏大学汽车专业。上周三下午，记者在广州与佛山交界处的广州地铁广佛线检修分部采访时，戴着口罩的他正在仔细擦拭年检地铁列车的车门盖板，“别小瞧了这种简单的清洁工作，盖板上若有水雾就可能影响到电控元件的功能，进而造成列车运行的故障。”从学校到职场，小孙感触最深的是地铁行业的精细操作和严谨作风。车厢顶上的一个空调外机周边有16个螺帽，小孙逐个喷上清洁剂洗去原先的红线标识，检查拧紧后再重新画上红线，螺母、垫圈、螺孔基座三段成一条直线，“遇上列车剧烈振动，螺母松动，三段红线就对不齐了，检修人员一眼便可发现问题。”

　　参照已经投运的国内城市地铁编制，每公里定岗的员工约60人，无锡地铁1号线、2号线总长约56公里，运营队伍将超过3000人。据市轨道公司董事长徐政介绍，为进一步提高地铁运营品质，打造国内最好的地铁，我市还计划选送广州、南京的部分优秀学员到香港、新加坡等地继续深造，学习国际先进经验用于无锡地铁运营。