“七城会”结束后，南昌将大力推进地铁1号线的建设。由于地铁施工必然给施工路段甚至整个城市交通带来很大压力，为了尽可能减少地铁施工对市民出行的影响，相关部门对地铁1号线相关站点的开工时间考虑再三。记者昨日了解到，经过长时间的调研，南昌地铁1号线工程的八一桥西站、丰和大道站、绿茵路站、高新大道站、奥体中心站、青山湖大道站近期将实施围挡施工，施工期间的交通组织方案目前也已出台，并将面向社会公示。

　　记者留意到，在这些站点施工期间，部分道路将会围挡施工，车辆、行人需要绕道。而师大南路站的施工因涉及12条公交线路运行和师大师生的出行，交通组织方案还需要进一步论证。

 地铁丰和大道站立起了围挡，世贸路上绕行标志

　　释疑:老城区地铁站点开工缘何一推再推

　　南昌地铁1号线修建工程正在实施阶段，红谷滩新区的凤凰洲等区域的站点已经在封闭施工。按照规划，南昌老城区的地铁1号线子固路站、八一馆站、八一广场站、丁公路站等几个站点原本近期也要开工建设。但为何这些站点迟迟没有动工呢？

　　“如果按照规划，20余个站点全面开工建设，就意味着地铁施工和百路大会战、路网升级改造工程以及一些像滕王阁沿江中北大道连通工程等大型市政工程在时间上‘碰车’。尤其是在‘七城会’期间，势必会给整个交通带来致命性的影响。”南昌市相关部门的负责人称，位于中心城区的地铁站点施工，带来的影响甚至比南昌大桥、八一大桥封闭施工加起来的交通压力还要大很多。因此，地铁1号线20余个站点有20个开工，剩余4个位于城市中心的地铁站口要等时机成熟再启动建设。“中心城区地铁站点开工时间被推迟，会影响工程进度，但这是还路于民的表现。”该负责人称。

　　进展:6个站点围挡施工交通方案已出台

　　“‘七城会’已结束，大部分道路提升改造基本完成，道路通行能力已得到了有效提升。目前到了地铁站点开工的最佳时期。”据介绍，经过长时间调研，南昌市将在近期启动地铁1号线工程的八一桥西站、丰和大道站、绿茵路站、高新大道站、奥体中心站、青山湖大道站等6个站点的施工建设，目前相关交通组织方案已出台，近期将向社会公示。

　　老城区交通压力很大，地铁站点的施工一直以来都受到关注。尤其是上下班高峰时段，城区主要干道均处于交通饱和状态。据了解，地铁1号线老城区站点主要分布在北京路、中山路、八一大道等交通主干道，这些路段目前的交通状况并不乐观。“在出台交通组织方案前，我们征询了沿线的单位、院校的意见，并邀请专家对站点周边的交通流量进行了详细调查。”据介绍，在即将围挡施工的6个站点中，大部分站点都分布在红谷滩新区和高新区、青山湖区，封闭施工所带来的影响相对较小。

　　分歧:北京西路由西向东单行方案要协调

　　师大南路站由于靠近学校，又是师大地下隧道出入口的衔接点，高峰期车流量较大。尤其在顺化门立交出现交通不畅的时候，整个路段就会受到影响。在交通组织方案上，相关部门提出要在北京西路（二七桥西匝道至洪都大道口）实行由西向东单行，不过这一方案因为公交部门和江西师大有不同意见，而暂停实施。

　　据悉，目前途经师大站的公交线路共有12条，营运车辆332辆，日均客运量近30万人次，乘客人群中包括沿线大量中小学校的学生群体。若北京西路（二七桥西匝道至洪都大道口）实行由西向东单行，会导致整个北京西路往南至坛子口约3.9公里，往北至叠山路口约3.5公里无公交车可乘，对广大乘客及学生群体的出行造成极大的影响。

　　与此同时，由东往西的公交车辆需分流至南京西路、解放西路运行，在目前南京西路、解放西路通行能力已达饱和情况下势必加剧拥堵。另外，江西师大相关负责人也表示，省图南路洪都大道至师大后门段多年来实行车辆双向通行，有利于缓解该校北门和文教路的交通压力。如实行单行，将造成文教路至南京西路路段的拥堵。

　　除师大南路站的交通组织方案需进一步协调外，南昌市老城区的子固路站、八一馆站、八一广场站、丁公路站等几个站点也将待时机成熟后开建。

　　措施

　　微循环和占道补道将成分流“法宝”

　　这6个站点虽然位于红谷滩新区和高新区、青山湖区，但地铁施工由于要围挡施工，对站点周边的交通势必会带来影响。在交通组织方案上，相关部门又是怎么做的呢？“地铁施工临时性占用了道路资源，要保证车辆的通行顺利，自然需要其他路段能够弥补缺失的功能。”

　　记者获悉，在地铁围挡施工期间，创造微循环和占道补道成分流交通压力的两大“法宝”。如果要对主干道进行围挡，辐射地区的小路将成为车辆通行的关键，这些小路也将实行单向通行，以便车辆可以顺利通行。

　　“除了对周边道路实施单行形成微循环，还要在地铁站点周边先修辅道，在施工期间采取占道补道的方式，缓解交通压力。”另据介绍，“补道”的方式需要根据施工实际情况，采取行之有效的措施，既不能影响到施工进行，也必须确保道路的通行安全。此外，在交通压力增大的时候，尽可能采取“慢进快出”的交通管制措施，从外围控制进城车辆。

　　A

　　【八一桥西站】出现拥堵站点周边将实施单行

　　●地点：位于庐山南大道与凤凰中大道交叉口 ●总工期：23个月

　　八一桥西站分三阶段施工：第一阶段施工，围挡占用凤凰中大道南北两侧路口，西北角留有4米非机动车道和5米人行道；西南角留有3.5米非机动车道和3.5米人行道；庐山南大道不围挡，工期2个月；第二阶段施工围挡庐山南大道到凤凰中大道路口，西北角留有3.5米非机动车道和5米人行道；西南角留有3.5米非机动车道和3.5米人行道；庐山南大道不围挡，工期14个月；第三阶段施工，庐山南大道和凤凰中大道恢复交通，工期7个月。

　　庐山南大道是经开区、红谷滩新区连接老城区的一条交通“主动脉”，交通压力相当大。因而在地铁施工期间，尽量不占用庐山南大道，在碟子湖大道的庐山南大道路口、香江路口、春晖路口，丰和大道的香江路口设置中心护栏；在香江路的碟子湖大道路口至丰和大道路口段、春晖路的碟子湖大道路口至丰和大道路口段设置中心矮护栏；在碟子湖大道的珠江路口、香江路口、庐山南大道路口、春晖路口、绿茵路口，丰和大道的庐山南大道路口、香江路口、春晖路口、绿茵路口设置交通诱导标志。此外，还要对碟子湖大道进行病害处理，碟子湖大道的路面凹凸不平的地方也将进行改造；对庐山南大道的碟子湖大道路口进行渠化，迁移路口树木和绿化，并安装电子警察。在金融大街、碟子湖大道等道路的交叉口处红绿灯信号，根据实际车流量进行重新配时。

　　“在交通拥堵的情况下，我们还准备了应急措施。”据介绍，如果出现拥堵，春晖路从丰和中大道路口至碟子湖大道路口设置由西往东的单行。香江路从碟子湖大道路口至丰和北大道路口设置由东往西的单行。雅苑路从金融大街路口至碟子湖大道路口设置由东往西的单行。在碟子湖大道的香江路口、庐山南大道路口、春晖路路口、绿茵路口和雅苑路口；丰和北大道的香江路口；丰和中大道的春晖路口；金融大街的绿茵路口、雅苑路口设置电子警察。

　　B

　　【绿茵路站】绿茵路口围挡会预留混行车道

　　●地点：位于绿茵路与凤凰中大道路交叉口 ●总工期：22个月

　　绿茵路站分两阶段施工：第一阶段施工围挡凤凰中大道的绿茵路口，东北角留有5～6米机非人混行车道，东南角留有5～6米机非人混行车道，西南角留有3米人非混行车道，工期15个月；第二阶段施工恢复凤凰中大道的绿茵路口交通，工期7个月。

　　在交通组织上，相关部门将在碟子湖大道的雅苑路口，雅苑路的碟子湖大道路口至丰和大道路口段设置中心护栏；在春晖路、雅苑路、金融大街、规划路、丰和大道设置交通诱导提醒标志；在金融大街、碟子湖大道等道路的交叉处红绿信号灯进行优化配时；对公交线路进行优化。在交通拥堵的情况下，雅苑路从金融大街路口至碟子湖大道路口设置由东往西的单行；在碟子湖大道的雅苑路口；金融大街雅苑路口设置电子警察。

      C

　　【丰和大道站】

　　世贸路围挡施工货车禁行范围扩大

　　●地点：位于世贸路与丰和中大道交叉口 ●总工期：32个月

　　丰和大道站分三阶段施工：

　　●第一阶段围挡世贸路的丰和中大道路口，在江信国际花园门前留有4米宽人非混行道路，工期6个月。

　　●第二阶段施工围挡世贸路的丰和中大道路口，在江信国际花园门前留有4米宽人行道，工期20个月。

　　●第三阶段围挡世贸路的丰和中大道路口，在江信国际花园门前留有4米宽的非机动车道和1.5~4米的人行道，工期6个月。

　　交管措施：据介绍，在施工期间，相关部门将在金融大街的会展路口至怡园路口段、怡园路的金融大街路口至红谷大道路口段安装中心护栏；优化金融大街、会展路、红谷中大道、怡园路等道路主要路口的信号灯配时；优化公交线路，227路、504路、506路公交车沿丰和中大道-怡园路-红谷中大道-会展路-丰和中大道绕行，世贸路口站移至怡园路，红谷大道口站移至会展路。

　　禁行范围:在现有的禁行范围基础上，扩大中型（含）以上货运机动车、牵引车、专项作业车、轮式自行机械禁行范围。据了解，在施工的影响范围内将原有货车的禁行范围扩大，扩大的范围为：昌九高速的舍里甲路口至英雄大桥口段（不含）、英雄大桥（不含）、富大有路的英雄大桥口至沿江北大道口段、沿江北大道的富大有路口至八一大桥口、八一大桥、庐山南大道的八一大桥口至舍里甲路口段合围的区域。

　　D

　　【青山湖大道站】

　　取消北京东路沿线停车泊位

　　●地点：位于北京东路与青山湖大道交叉口 ●总工期：28个月

　　青山湖大道站分三阶段施工：

　　●第一阶段施工围挡范围沿北京东路方向西至现大众4S店西侧位置，东至原洪都商业银行处，总长345米。施工期间确保北京东路双向6车道（车道宽3.5米）和2条人行道（宽度3米），工期为8个月。

　　●第二阶段施工从盖板桥两侧断开由一个施工区域分成两个施工区域，从而通过盖板桥使得青山湖大道恢复南北通行，原围挡东西两端和南北两侧保持不变，施工期间确保北京东路双向6车道和2条人行道，同时青山湖大道也保证双向6车道和2条人行道，预计工期10个月。

　　●第三阶段施工工期为10个月。

　　据介绍，在第一阶段施工期间还要拆除南大南院对面137.7米长的绿化带，并将其旁边的公交站台东迁移50米，在道路的北侧设置由东向西的4股车道（2股直行、2股左拐弯，宽度3.5米），道路的南侧设置由西向东3股机动车道，并增加信号灯，供车辆掉头。完善交通诱导设施，在上海路-北京东路交叉口、南京东路-青山湖大道交叉口、顺外路、青山湖大道交叉口、飞燕路-青山湖大道交叉口、顺外路的高新大道口、顺外路的上海路口设置绕行提示牌，引导车辆提前从南京东路、上海路、顺外路、高新大道等道路绕行。

　　交管措施：

　　●第一阶段在青山湖大道邻近北京东路缺口处设置中心护栏和管制牌，在非机动车道安装隔离墩，禁止车辆右拐进入北京东路，在缺口处设置掉头标志牌、禁止通行标志牌，并安装两个电子警察；在南京东路青山湖大道路口、飞燕路青山湖大道路口设置禁止通行标志牌。对上海路-北京东路交叉口、青山湖大道-南京东路交叉口信号灯进行优化配时。在北京东路肿瘤医院门口设置移动护栏，只允许医院急救车掉头。在北京东路南池路口、肿瘤医院门口设置行人、非机动车通道，中心设置隔离墩，并安装信号灯。取消北京东路沿线停车泊位。

　　●第二阶段要在北京东路青山湖大道口安装临时交通信号灯。

　　●第三阶段路口全面打开后，对路口进行渠化展宽，并全面恢复信号灯，取消站点两侧行人过街通道。

　　E

　　【高新大道站】

　　力保北京东路和高新大道双向畅通

　　●地点：位于北京东路与高新大道交叉口 ●总工期：24个月

　　高新大道站分三阶段施工：

　　●第一阶段施工围挡东至湖景大碗厨斜对面处，西至天泽园小区门口处，中间保证高新大道站由北向南车辆通行顺畅（4条机动车道+1条4米人非车道），围挡南北两侧均保证3条机动车道和1条人非车道，机动车道宽度均为3.5米，人非车道视不同位置最窄处宽度为4米、最宽处为6米，工期7个月。

　　●第二阶段施工原分为两个区域的围挡连成一个整体，高新大道站西侧通道封闭施工（前提是青山湖大道贯通），南北两侧及东西两侧围挡保持不变，车道数量及宽度仍不变，工期10个月。

　　●第三阶段北京东路高新大道路口打开，北京东路和高新大道保留双向6车道和2人行道，工期7个月。

　　交管措施：在施工期间的交通组织方面，相关部门将完善交通诱导设施，在南京东路-高新大道交叉口、南京东路-京东大道交叉口、顺外路-高新大道交叉口、西安路-高新大道交叉口、京东大道-北京东路交叉口、昌南大道-高新南大道交叉口、解放东路-高新大道交叉口、富大有路-高新大道交叉口设置绕行提示牌，引导车辆从南京东路、顺外路、京东大道等道路绕行。

　　高新大道的西安路口至北京东路口设置为由北向南单向通行，在高新大道西安路口设置电子警察等。

　　●第一阶段在高新大道站东侧设置行人、非机动车过街通道，并安装信号灯；第二阶段增加高新大道站西侧行人、非机动车过街通道，并安装交通信号灯。

　　●第二阶段在高新大道新农村门口设置护栏及管制牌，在非机动车道安装隔离墩，禁止车辆右拐进入北京东路，在缺口处设置掉头标志，并安装电子警察；在南京东路高新大道口设置禁止车辆通行标志。北京东路的南池路口禁止车辆掉头。

　　●第三阶段对北京东路高新大道口进行渠化、展宽，并设置交通信号灯，提高路口通行效率。取消高新大道西安路口至北京东路口的单行及高新大道站两侧行人、非机动车过街通道；取消路口周边酒店影响交通的停车泊位。

　　禁行范围:在现有的禁行范围基础上，扩大中型（含）以上货运机动车、牵引车、专项作业车、轮式自行机械禁行范围：富大有路的青山路大道口至高新大道口段、高新大道、昌南大道的高新大道口段至青云谱路口段（不含）、青云谱路、南莲路的青云谱路口至广州路口段、井冈山大道的广州路口至洪都南大道口段、洪都南大道、解放西路的洪都南大道口至青山湖大道口、青山湖大道的解放西路口至富大有路口合围的区域。

　　在现有的禁行范围基础上，扩大中型以下货运机动车禁行范围：富大有路的洪都北大道口至高新大道口段（不含）、高新大道的富大有路口至解放东路口段（不含）、解放路的高新大道至洪都中大道口、洪都中大道、洪都北大道围合的区域。同时在富大有路高新大道口、解放东路高新大道口、京东大道北京东路口设置禁止货车通行标志。

　　F

　　【奥体中心站】

　　占用紫阳大道围挡但保留双向6车道

　　●地点：位于天祥大道与瑶湖西大道交叉口 ●总工期：30个月

　　奥体中心站是地铁1号线的终点站，分三个阶段施工：

　　●第一阶段施工车站主体结构，围挡位于紫阳大道的南侧，长407米，宽63米，不占用紫阳大道的路面，但瑶湖西大道北路口封闭，工期为20个月。

　　●第二阶段施工占用紫阳大道的南侧部分，紫阳大道保留双向6车道（车道宽度3.5米）和2条人行道（宽度2.5米，和非机动车混行），共宽28米，工期4个月。

　　●第三阶段瑶湖西大道路口放开，占用紫阳大道北侧一部分，紫阳大道保留双向6车道和2条人行道，共宽28米，工期为6个月。

　　交管措施：“瑶湖西大道路口围挡后，通往瑶湖国际水上运动中心可经紫阳大道，绕行天祥大道。”据介绍，在施工期间，将设置标志牌，指示行人及车辆绕行；施工围挡出入口不得正对紫阳大道，避免施工车辆影响紫阳大道正常通行。