行业要闻

　　尼诰大道地铁环线工地坍塌意外后，各相关政府部门和机构已立即采取行动，检讨所有建筑设计和安全环节，并实行更严格的安全措施。

　　目前，所有地铁环线工程以及地底挖掘工程都是安全的。

　　人力部长黄永宏医生、国家发展部长马宝山和交通部长姚照东昨天下午联合召开记者会，针对尼诰大道坍陷调查委员会的初步报告书作出回应。

　　调查委员会在本月3日把初步报告书提呈给黄永宏部长，他们告诉部长尼诰大道地铁环线工程出现“明显而且关键的缺陷，而这些缺陷似乎普遍存在于建筑业”。委员会也断定“部分缺陷直接导致护墙结构坍塌”。

　　由高级地方法庭法官马格纳斯（Richard Magnus）领导的调查委员会关注这些缺陷是否会对其他类似的地底挖掘工程造成影响。

　　三名部长昨天在记者会上强调，当局已采取措施加强和监督建筑工地的安全水平。

　　马宝山说：“我们希望让大家知道，其他建筑工程是安全的。我们没有必要因为调查委员会所提呈的建议而下令这些工程停工。”

意外发生后

立即采各种应对措施

　　意外发生后，建设局、陆路交通管理局和人力部已立即采取各种应对措施。

　　例如，尼诰大道工地坍塌4天后，建设局下令地铁环线所有地底挖掘工程停工。建设局针对工程设计、护墙结构和测量仪器读数的准确性进行检讨。只有在建设局确定工地安全水平后，挖掘工程才获准继续进行。

　　姚照东透露，陆交局正在检讨建筑工地的通道和逃生梯级的设计和数量。陆交局将和生产力、标准与创新局(SPRING)合作拟定一套挖掘工程准则。

　　三名部长也多次强调，确保建筑工地安全的责任不可能全部落在政府身上，所有相关机构和人士都应该同时负起责任。

　　黄永宏说：“如果要确保没有致命意外发生，每个参与建筑工程的人，无论他是任何职位，都必须把安全意识融入他的工作中。每个人都必须负起责任，做出贡献。”

　　至于为何当局在出事后才加强措施，部长们的回答是既然意外已经发生，当务之急是采取应对措施，避免悲剧重演。

　　听证会在上月2日展开，截至8月30日已有103名证人供证。除主席马格纳斯外，调查委员会另两名成员是南洋理工大学地质与交通工程系主任郑志英副教授和建屋发展局建筑科技署长刘裕民。

　　调查委员会由人力部长委任，负责调查尼诰大道地铁环线工地塌陷的原因，并确认是否有任何机构或个人必须负上疏忽的责任。

　　在初步报告书中，委员会针对设计检讨工作、临时护墙结构的安全性、工地安全文化，以及二手承包商的专业水平等方面提出建议。

　　政府并没有要求调查委员会发表初步报告。调查委员会是因为担心尼诰大道工程所存在缺陷可能也会出现在其他工程，而决定发表初步报告，促请当局正视这些问题。