摘要：●案号：2012007

　　●案号：2012007

　　●案由：深圳地铁一、二期规划建成后暴露不少问题，建议三期加强规划工作，减少问题。

　　●提案人：邓耀庆

　　●界别：社科界

　　■提案背景

　　深圳地铁三期规划中的问题比较突出，需要提出来探讨。

　　6号线大浪段和民治段选线规划，有如下问题：

　　规划的6号线大浪段和民治段，与4号线的深圳北站、红山站、上塘站，二条地铁站同位、线路重叠。客流不同，乘客方向不同，容易造成乘客乘错。

　　6号线与4号线并行，距离近，城市发展的空间拉不开。不能有效促进大浪和民治城市开发。6号线在大浪、民治段，对人口集中居住点辐射不够。6号线在大浪、民治城市组团中，大浪段站距太远，难以改变片区交通落后、对城市发展拉动不够的问题。6号线在大浪、民治段，对重要的产业设点不多。

　　7号地铁线起终点两头翘，中间很多线路重复。7号线主要连接布心、田贝、桃源村、西丽等站点；起终点都在特区北部，附近都是大量的住宅区，作为桃源村、龙珠、西丽住宅区到市区的主要线路，并没有沿北环大道直达福田中心区、罗湖商业区，线路规划与客流方向不一致。

　　9号线线路两头下垂，规划从口岸到口岸，绕了一个很大的圈。9号地铁线按原规划仅覆盖罗湖与福田两区，线路的方案之一主要联系文锦渡、向西村等站点。与已建成的1、2、3号线以及即将开工的7号线，多有重叠。

　　建议：地铁6号线的红山站、上塘站与4号线拉开距离，设立深圳服装产业基地站。

　　7号线连接口岸、下沙、上沙、福民，到深圳体育中心，直到宝安北，然后经笋岗———清水河国际高消费园区、商贸物流园区———德兴花园———布吉火车站-李朗-华南城直到平湖中心。承南启北、南北通透。

　　9号线从文锦渡口岸、经罗湖商业区、园岭新村，到银湖、梅林后，从西丽、桃源到石岩，与客流的主要方向一致。客运功能与7号线一样。