1月6日中午12点20分，地铁二号线汉中门站至上海路站区间一处道床出现异常隆起。

      随后，南京地铁2号线开始采取3段小交路方式运行，并启动紧急抢修预案。随后，2号线“受伤”原因查明：系隧道外部不确定地下水补给和积聚作用而导致的道床隆起。

      昨天，记者从南京地铁指挥部获悉，1月6日发生2号线汉中门-上海路区间道床隆起的故障区间已于昨日下午修复完工，今日早高峰期间地铁全线恢复正常运营。

      客流：

      周末客流同比下降10%

      地铁2号线故障后，由于采取多种措施告知乘客，加上工作人员站内引导，很多乘客选择了其他交通方式出行。

      由于地铁方面通过报纸、广播、网站以及沿线所有车站广播，及时提醒市民地铁运营的最新情况。

      昨日，记者发现2号线地铁内人群明显有所减少，很多市民表示，知道地铁要到9日早上才能正常运营，所以尽量选择搭乘公共汽车以及其他交通工具，避免长时间等待地铁的困扰。

      记者从南京地铁运营方了解到，截至昨日17：00，2号线客流相对平稳，较平日稍下降约10%。由于地铁增派人力进行现场客流疏导，信息公开较为全面，客运服务总体比较平稳。

      抢修：

      昨日下午已修复完工

      1月6日2号线汉中门-上海路区间道床隆起发生后，地铁方面紧急组织专家进行了现场勘探和检测。

      经专家认定，产生道床异常的主要原因是隧道外部不确定地下水补给和积聚作用造成的。

      专家在汉中门站现场经实地查看并听取了勘查、设计、施工及监理单位的汇报后，结合实地情况，确定了故障原因。

      首先，汉中门站-上海路站区间隧道位于五台山南坡冲沟发育区，冲沟区地下水相对富集，并与隧道走向近于正交。

      而此次发生故障的道床隆起处，正位于冲沟部位，特殊的地形、地貌和水文工程地质条件，形成了横穿既有隧道结构冲沟内掩埋地层富水和过水通道。

      近日，区域内不确定性水源的补给和积聚，导致地下水压力增加，是产生道床出现异常的主要原因。

      昨天，修复工作按照计划有条不紊地进行，工程进展顺利，现场混凝土破除和清理、混凝土浇筑和安装道床轨枕于昨天下午完工。

      通过监测和实验后，今日早高峰期间南京地铁全线将恢复正常运营，市民可以安心乘坐地铁上班了。