根据“办法”规定，本市将对地铁十三号线、复八线和八通线组织竣工验收，今后 新建线路一律按照“办法”要求，做好建设与运营的衔接。根据“办法”规定，新的轨道交通工程建成后，必须由建设单位进行试运行，试运行空载进行，不得少于3个月。试运行合格后，由包括环保、消防、技监等共8个部门进行竣工验收，并在建委备案，然后建设单位将轨道工程移交给运营单位，运营单位必须进行不少于一年的载客试运营。车站、车厢及轨道线路、隧道要配置报警、紧急照明、防护、救援等设备以及安全标志。

　　市交通委主任赵文芝在昨天的会议上透露，本市将投入37亿元，用于地铁一、二号线这两条老地铁线路的设备设施升级改造，同时消除其由于历史原因造成的安全隐患。更新车辆，改造供电、通信、信号系统和完善消防设施等多项工作已经开始，今年将投入8.67亿元。

　　地铁运营公司董事长王德兴告诉记者，根据各个车站的基础设施和客流情况，在2007年以前，地铁公司将投入400万元购置呼吸器，主要用于地下车站工作人员处置突发情况时使用，还将投入280万元，为所有地铁车站配齐防爆桶，达到遇到突发事件能迅速处置的要求。该公司也已经开始采取多种方式，向乘客宣传、介绍紧急避险常识。

　　记者了解到，“办法”是本市第一部有关轨道交通运营安全的政府规章。这部规章颁布前，广泛听取了社会各方意见，原规章中规定的城市轨道交通车站内“禁止乞讨”的条文曾引起争论，记者注意到，定稿中没有“禁止乞讨”的字样，但代之以“禁止一切影响通行和救援疏散的行为”。有关人士表示：在地铁站内、车厢、车站出入口等处乞讨和兜售物品等行为，都属于“影响通行和救援疏散的行为”，因此这些行为都将被清理和禁止。另外，轨道交通车站、站厅的商业网点都将被逐步撤销，妨碍乘客进出地铁车站的广告牌等障碍物也将逐步被清除。