员工是企业最大的财富。地铁运营人发扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的精神，为给乘客提供“安全、准点、快捷、舒适”的服务而忘我战斗着。他们舍小家、顾大家，演绎着地平线下一段段让人感动的故事，让我们走进他们的生活，感受他们为千万市民安全文明出行奋战的历程……

　　调度员的特点“坚持”

　　秦权，承担着三号线行车调度工作。在地铁已经工作10多年。他多次解决行车故障，并编写了《三号线防淹门及其故障处理专题研究》，在多次业务比武中名列前茅。他的爱人同样地铁员工，就这样，夫妻俩在各自的岗位上为地铁运营默默奉献。如今孩子已经上3年级，却经常还是因为夫妻工作时间难以协调，由外公外婆悉心照顾。问起他做行调的特点是什么时，他说道：“坚持！”是啊，坚持24小时没日没夜的不间断付出，坚持做好安全行车、运输工作，坚持在持续的大客流、重压之下的“指挥”作战。

　　“乘客过节时，正是我们忙碌时”

　　陈希隽，他主持编写《A型车维修部“双创”工作实施方案》，制定了“双创”工作目标20项，细化工作内容55项，“双创”国检期间他与部门全体管理人员全天24时值班，协助处理车辆故障，监督列车检修质量，他和技术人员长期扎根在一线，共查出隐患145项，整改率达100%，保证了列车的技术质量。春节回家乡过年吃团圆饭，这对于他是个奢望。他已记不起多少年没有回家乡过春节和父母吃顿团圆饭。

　　他的妻子“抱怨”着说：“不要说他回家乡过春节这么远的事，就是除夕夜从工作地方回到家来跟我吃个饭都没有时间”。检修工作小张说：“每年的除夕夜，我们都会在检修库和正线上见到陈经理，去年在检修库里见到我还给我一个红包呢”。而引用陈希隽的话说就是，“乘客过节正是我们忙碌之时。”

　　列车电路故障克星

　　林志满，是运营总部车辆中心一名技术能手。列车电路图已印在他脑海中，面对很多关键电路故障，他总是显得非常自信。五号线有一列车速度达到3～4km/h左右时就不能继续提速，然而没有任何故障信息，林志满接到任务后直奔主题，打开电气柜，直接检查输出指令参考值的几根线，重新插拔后故障消失，从此林志满就被班组员工称为“神人”。另外，林志满还长着一双“火眼金睛”，多次发现质量隐患，他在做日检时，多次在昏暗灯光下发现电机支撑橡胶画线错位现象，通过手摇感觉，还曾发现多个接地装置轴承松动。林志满参加五号线新车调试期间对新车调试流程进行了优化，提高了新车调试效率，个人共发现新车质量问题50余项，落实技术、工艺整改100余项，很好地保障了新车验收的质量。

　　一周难聚的双职工夫妇

　　阮伟聪自2008年担任环境控制调度一职后，每逢重大节假日，从未休过假。

　　他的妻子则是APM线体育中心南站的一名值班站长。2011年国庆，他依然和妻子双双值守一线。但国庆7天，由于工作的需要，常常是阮伟聪上完夜班回来，妻子已出门；妻子下班回来时，他又在上班的途中；他们忙碌得找不到机会一起在家好好吃个饭，每次下班回来都是匆匆下了面条，赶下一个任务。

　　直到10月7日早上，两人先后下夜班回到家，才发现，岳母已经在家等他们。原来，国庆第三天，岳母特意到阮伟聪家煲了老火汤放在饭桌上，并留了一张小纸条，要儿女们在忙碌的工作之余不要忘了补身子。但眼前桌面上的汤原封不动……

　　四号线上的一盏“信号灯”

　　刘金茂是通号中心四分部无线一工班长，四号线调试期间，他废寝忘食，奋战在工地，曾经一整个星期都没有回过一次家，吃住在一线。设备调试他跟着，设备维护他护着，设备出故障他忙着，四号线就像自己的“孩子”一样，伴着他走过七年，从青丝小伙到为人父母；从初级工到技师。无论是设备调试、线路开通、设备维护、故障跟踪，还是无线设备的一颗螺丝钉、一段漏缆他最清楚。他已经把自己当作四号线上的一盏信号灯，每天看着列车安全运营。

　　举着“放大镜”的检修工

　　信号设备，关系到地铁列车的运行稳定，关系到广大乘客的安全。在通号中心员工克高兵的眼里，是不能有半点马虎和粗心大意的。一个小小的螺丝，一行简单的代码，一根细细的导线，都必须是在“放大镜”下反复核查的对象。

　　新线接管时，他带领员工风餐露宿，踏着泥泞穿行在郊区，吃的冰凉的盒饭，冒着蚊虫叮咬，日夜奋战在接管安装和调试设备的工地；节假日期间，他们放弃与家人休息，做好设备检修和值班，一旦发生故障，他们往往冲在最前面。夜深人静之时，他们通宵达旦在列车、车场、隧道里进行检修作业，为保障设备安全运行默默奉献。

　　听轨音查故障的巡道工

　　某日凌晨2点25分，在寂静的隧道里，铁锤敲打钢轨的声音清脆有力，回声在隧道里回荡。突然，有一处声音略显低沉，受过训练的严家求听力敏捷，立刻意识到此处可能有问题，立即停下脚步再次在这周边敲打，渐渐地锁定范围，再用手仔细地摩擦钢轨表面，此时他的脸几乎贴到钢轨上。终于，他找到了一处断缝，宽度约2mm。2mm虽小，却是一个安全隐患。于是，他马上向部门调度汇报。一场紧张的抢险开始，部门调度接报立刻组织人员抢险，各项抢险工作有条不紊开展，断轨处钻孔，装上夹板，测量检验，4:20分夹板安装完毕，开始安装扣件，并开始清理隧道工作，4:30回报部门调度“线路已恢复，满足安全行车要求”，一场紧张有序的抢险宣告结束。

　　十年春节都在地铁过

　　宁韶安，2001年进入广州地铁参加工作，一直从事车辆检修工作的他一干就是10年。这10年里，他从专业技术员成长为车间主任，10年工作在外竟然没有回过一次老家过春节。从2008年起，宁韶安挑起了一号线检修一分部的大梁，3年来面对一号线设备设施老化、车辆故障率增加需要架修、大修的种种困难他兢兢业业、踏踏实实，坚持做好每一天的工作。2011年他带领分部员工顶住了一号线客流大、供车紧的巨大压力，实现了一号线全年安全运送旅客3.5亿人次，安全运营里程335万公里，安全开行列车18.5万列次，兑现了一号线“零救援、零事故”的目标。

　　险情面前，他想的是乘客

　　王智刚是广州地铁火车站值班站长，入司也已经是第15个年头了。2011年1月10日22:00左右，广州地铁五号线火车站发生了人为纵火事件。乘客惊慌失措，现场一片混乱。面对突如其来的险情，王智刚迅速赶往现场，为确保乘客安全，他不顾个人安危，挺身而出，立刻冲上列车将乘客疏散下车。在他清客期间，发现了一对被吓呆的母女蜷缩在车厢的一角，全身颤抖，抱头大哭，他二话不说，迅速将其扶下车。随后，他快速组织员工封锁现场，寻找目击证人，配合公安取证等，6分钟完成清客疏散，留住了3名证人，妥善应对危机事件，展现了高水平的应急处理能力。

　　改编的《西游记》主题曲“老纪传奇”

　　纪统赐是三号线北延线的一名工程车司机，他来自于一个穷困的山村，大学毕业后经历了2份工作后来到了地铁大家庭。纪统赐的安全习惯是从班前准备开始的。他在开出机车前都会检查机车的状态，机车上的配件是否有异常、空压机及配件的状态、机车各部件的是否良好等，还要时不时的瞭望信号指示灯的显示状态等。“老纪老纪，你真了不起，安全隐患瞒不过你，技术困难难不倒你。老纪老纪，你真太难得，严寒酷暑、繁重任务，没改变老纪的本色。练就十八般武艺，样样精通，哪里有难都想你，哪里有险都有哥……”在乘务三北工程车队，一首由童话般《西游记》主题曲改编而来的“老纪传奇”，被工程车司机兄弟们广为传唱。