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      京报网讯（记者 刘冕）继京港地铁10部奥的斯扶梯整改投入使用后，北京地铁的百余部奥的斯扶梯经过检验合格后，陆续恢复运行。北京地铁公司表示，近期将加派专人监管，引导乘客安全乘梯。

　　去年7月5日，北京地铁4号线自动扶梯事故致1人死亡，多人受伤。调查显示，扶梯制造单位广州奥的斯电梯有限公司、日常维护保养单位北京奥的斯电梯有限公司对此次事故的发生负有主要责任。据统计，北京地铁线共有257部该牌扶梯。包括京港地铁负责运营的4号线和大兴线共涉及90部；北京地铁公司运营的线路涉及167部该品牌扶梯，其中亦庄线有99部，昌平线有64部，西直门换乘站有4部。

　　去年11月，奥的斯电梯（中国）投资有限公司在事故调查结果公布后表示：“相关整改工作已在实施中，并承诺2012年春节前完成北京地铁线路中相关扶梯的整改工作。整改工作将对可能受影响的扶梯中连接主机底板和主机底座的特定螺栓，全部彻底地进行更换。此外，为消除可能导致故障的一切风险，奥的斯还为可能受影响的所有扶梯安装了附加安全保护装置。”

　　“从1月23日至今，绝大部分扶梯已完成整改并投入运营，包括西直门换乘站的4部，目前仅有5部由于保护开关不合格,未交付使用。”北京地铁新闻发言人贾鹏说，“电梯运营初期，工作人员会密切监测运营情况，随时根据客流多少对扶梯运营速度等进行微调，保证乘客安全乘梯。”

　　按照规定，各地铁站将加大对安全乘坐扶梯的宣传力度。比如在客流高峰时期增设专人在扶梯旁值守，帮助老年乘客顺利乘梯，劝导携带大件行李的乘客错峰搭乘等。

　　此外，北京西站东、西天桥的8部停运已久的奥的斯电扶梯将全部更换。此前，这8部均为奥的斯品牌的扶梯，在市质监局的检测中均被认定为不合格并被建议更换。交通部门透露，这8部电梯为露天设置的全室外自动扶梯，常年风吹日晒，再加上每天数以万计的客流量，箱子行李经常碰撞，电梯边缘的梳齿板经常被砸断。今后，这8部旧梯将拆除回收。