行业要闻

　   北京新闻广播《新闻热线》讯

　　新闻热线曾经多次报道，地铁军事博物馆车站出口正规出租车存在违规运营现象，这些出租车只开往北京西站方向，而且要求多位乘客拼车，每人收取10元车费。每次接受记者采访时，北京市交通执法总队和第六大队都表示，将调查整治这些出租车。但是从2011年春运刚刚开始到今年春运即将结束，这里的出租车违规运营依然没有收敛。请听新闻广播记者陈佳宁的报道：

　　【同期压混】来，西站西站的。

　　这样的声音，相信很多听众朋友已经感到很熟悉，它曾经两次出现在新闻热线的节目中，一次是2011年的12月28号，一次是2011年的12月31号；这样的声音对每天经过地铁军事博物馆车站附近的人们也很熟悉，它就是听众多次反映、本台多次报道、交通执法部门多次承诺调查的出租车拼车运营问题。如今40多天过去，当记者8号上午再一次来到这里时，依然看到六七辆出租车正停靠在马路边，依然像以前那样招揽前往西站的乘客拼车：

　　【同期】：来，西站，火车站的。

　　——再拼一个人走吧，师傅，这着急呢。

　　——他按人收，一个人10块，40才走。

　　根据记者前后几次调查的情况，按照《北京市出租汽车管理条例》，这些出租车司机的行为违反了这几项规定：一是没有正确使用计价器，强制乘客议价；二是没有向乘客出具合法票据；三是有拼车行为。条例还规定，出租车司机违反这些规定的，由交通行政主管部门给予警告，并可处以100元到1千元的罚款；情节严重的，处以1千元到2千元的罚款，在营运资格证件上作违章记录，并可暂扣营运资格证件1到3个月。记者曾经多次将这一情况反映给管辖这一地区的北京市交通执法总队第六大队。工作人员去年12月28号工作人员是这样表示的：

　　【同期】我们会派执法人员去检查去。算违规。打车下次你就拉门就上，如果不让你走的话，就是拒载，我们会有相应的处罚措施。我们会派执法人员下午过去看看。

　　去年12月31号，记者再次回访，发现出租车违规运营依然存在，第二次反映联系到北京市交通执法总队第六大队，工作人员是这样答复的：

　　【同期】你反映的出租车问题我肯定再反映，每天都有执勤的。那我只能再重点反映一下，跟领导反映一下，再给车组反应一下。尽量加大执法力度。

　　记者第三次来到这里，情况依然没有任何改观，出租车依然在违规运营。巡逻民警似乎也对这个老大难问题无可奈何：

　　【同期】我们没少给他们反映，管理局的来了，又跑了，半小时，他走了，又来了。交警还没法管。教育，罚钱，罚完以后还得靠这个吃饭啊，还得来啊，没有别的办法。

　　来看看北京市交通执法总队第六大队这次又有什么说法：

　　【同期】：我们一直在管。

　　——怎么管？

　　——在那有固定岗，每天都有执法人员在那儿。

　　——在哪呢？

　　——就在军博地铁站的口那儿啊。

　　——要不我领着看一眼？因为每次都没看到执法人员管啊。

　　——您留个电话，马上跟领导反映一下，一会儿给您回话。

　　5分钟后，第六执法大队的工作人员回复说：

　　【同期】：排队等客的出租车拼活，这种是不容许的，而且不能以其它理由拒载乘客，法规有规定。因为我们现在每天都安排一个固定岗职守，可以通过坐出租车的时候，上其它地方不拉，投诉，提供车号和语音，我们再通过公司来处理。

　　——可是整个现象，不是一辆两辆车的问题？

　　——现在我们采取什么呢，一个是值守，看着这个问题，进行制止行为，载客，拼活儿行为，发现了对他进行查扣、处罚，但有的时候我们人在那巡视检查的时候呢，可能有些空缺，咱们乘客在坐车的时候，只能采取这种方式，如果拒绝，就投诉，处理这个事情。因为这个现象确实有点普遍，我们也在加大力量想办法处理这种行为，我们也在做。

　　军博附近的出租车长期违规运营，说明这里的生意好做，也说明不少乘客上了当挨了宰。听众多次反映，新闻媒体多次报道，交通执法部门多次承诺“调查”、“反映”、“巡查”都没有效果，说明这个问题似乎已经沦为无解的顽疾。本市曾经在去年4月底启动一个专项整治行动，目的是消灭三环内的所有黑车。如今，军博附近的违规运营的出租车已经蜕变为穿着合法外衣的黑车。这样的黑车不除，只会吸引更多的出租车加入它们的队伍，只会日复一日地损害来往乘客的利益，只会不断侵蚀正规出租车和交通执法部门的形象，只会在北京的一个重要窗口北京西站前面破坏北京这个城市的形象。如何消灭黑车，如何整顿违规运营的出租车，既有的办法不奏效，就要想想别的辙。新闻广播特约评论员表示：

　　【同期】1、军博出租车长期违规运营，是交通执法部门的行政不作为；2、联合执法不能搞成运动，涉及部门谁见到谁驱赶谁处罚；3、在军博附近设立前往北京西站的公交车站提示标志和地图。