南京：城西干道围挡后首个工作日地铁全线增加两万多客流
2012-02-29 17:45
城西干道“桥改隧”工程本月27日开始封闭施工，目前主要封闭水西门高架区域。昨天是水西门高架围挡后的第一个工作日早高峰，记者发现不少河西及南湖片区的上班族选择换乘地铁出行，地铁三条线路客流较上周同期略有增加。
昨天上午的早高峰，奥体东站、莫愁湖站、云锦路站等车站客流较以前有所增加。截至昨晚8点，地铁三条线路全线进站831699人,较上周一同时段增加23224人。其中一号线进站398224人,较上周一多11032人；南延线进站144790人，较上周一多534人；二号线进站288685人，较上周一多11658人。预计昨天全天客流将达到110万人，较上周一增加5%左右。
记者观察：最多一站增加六百多位乘客
出行提醒：住在河西的人还是坐地铁吧
昨天早上近8点，二号线云锦路站内候车的乘客不少，站内保安表示，“乘客比以前多了，感觉一趟车比以前多出几十个乘客。”据介绍，云锦路站平时客流不大，但昨天车站内的早高峰时间提前，“往常是早上7点半，昨天提前到了早上7点，一直到9点半，乘客都非常多，尤其是往经天路方向的。”
上午9点左右，记者在云锦路地铁站内遇到了第一次坐地铁上班的乘客张力，他告诉记者，自己上班地点在新街口，平时都是开车从水西门高架走，“今天怕堵车，所以来这里坐地铁。”他说：“本以为地铁里人会很多，看了下没我想象的那么多。”
截至昨天中午12点，二号线全线进站客流为126252人，较上周一同时段增加4879人。其中客流增加较为明显的是奥体东站，由20日的3653人增加到4033人；油坊桥站由20日的10179人增加到10518人。这一数字到了下午又有了变化，截至昨天下午3点，二号线全线进站客流为173369人，较上周一同时段增加6909人。其中集庆门站进站人数由20日的8143人增加到8810人；奥体东站则由20日的5267人增加到5855人。
城西干道“桥改隧”工程完工后，收益最大的包括河西片区，不过封闭施工期间，对河西居民往城西干道一线的出行影响也较大，建议市民选择地铁加公交的换乘方案较为便捷。
记者观察：早晚高峰地铁站外多了黑车
出行提醒：地铁加公交是最佳出行方案
地铁换乘公交是封闭期间城西干道沿线的最佳出行方案，有不少“摩的”看准了公交线路繁忙这一点，在地铁站外拉起了生意。
“5元起步！”在莫愁湖站2号口外，记者遇到了开“摩的”的王姓男子，他带着红色安全帽，骑着一辆红色的小摩托车，不断招呼出站乘客。“早上生意才好呢，从8点开始，来回都跑了好几趟生意，全是上班的。”他告诉记者虽然也开“摩的”载客，但是从昨天早上开始，他只在地铁站周边转悠。“过了早高峰就没那么多人了，不知道晚上的情况怎么样。”
和他一样，记者采访中遇到的几位“摩的”司机都表示，城西干道开始改造后，他们就打算在莫愁湖等地铁站“驻点”，“这周边小区、学校不少，出租车最近不愿过来。”
与“摩的”一样火热的是，站点旁的停车场又满了。莫愁湖站1号出口外有个很小的停车场，这里曾经可以免费停车，所以车位抢手。自从实施新的收费标准后，场内的车位就再也没停满过。“常常空很多，都知道停一天要不少钱。”而昨天早上9点，记者看到这个停车场又恢复了往日的生气，总共能停12辆车，只剩下了3个车位。
停车场管理人员告诉记者，“前两天都停不满，今天早上不到8点就这么多车了。”“还会有空车位吗？”记者问，“还空位呢，这车一停就是一天，抢手的不得了。”
记者提醒，上班族选择“摩的”作为交通工具需要谨慎，尽量通过换乘公交来实现出行。由于地铁站周边停车位有限，私家车主停车再换乘的方案似乎并不划算。
地铁方面也表示，面对昨天增加的两万多客流，“可以通过公交线路调整、地铁运能增加等措施使地铁二号线总体客流趋于平稳，对乘客出行不会产生影响。”
