行业要闻

　“等车时间虽然减短了，但是车厢少、人多，里面还是很拥挤……”地铁龙华线经过多次提速后，客流量大导致车厢拥挤而备受市民非议。记者昨日从港铁（深圳）公司获悉，3月1日起，工作日高峰时段地铁龙华线的行车间隔将缩短至3.75分钟，但目前仍没有计划将四节车厢改为六节车厢。

　　乘客建议增加车厢

　　昨晚6时许，记者来到龙华线会展中心站，该站是龙华线和罗宝线换乘站，每日换乘人数都超过4万人次，主要集中在早晚高峰。记者发现，站内乘客非常多，站厅和站台层人头攒动，龙华线站台的每个候车位都排着长队。

　　“每天晚上都是如此，有时甚至要等三趟车才能上得了车，大概要等十几分钟。”家住白石龙站附近的姚先生在福田上班，几乎每天都坐地铁出行。他告诉记者，不只是晚高峰拥挤，早高峰一样拥挤。

　　根据龙华线潮汐式的客流特点，龙华线将从3月1日起，加强对工作日晚高峰时段（17：30－20：00）运力支持，行车间隔将由目前的4.25分钟缩短至3.75分钟。

　　得知地铁龙华线3月1日要提速的消息，姚先生并未感到非常欣喜。“等车时间虽然减短了，但是车厢少、人多，里面还是很拥挤，如果能跟其他线路一样有6节车厢，那就真是幸福了。”姚先生希望龙华线列车能增至6节车厢。

　　3月底列车将增至24列

　　据悉，自去年6月龙华线全线运营以来，已经通过多方努力不断加快列车的采购和供货进度。开通初期有8列车服务，在大运会期间增加到13列，截至目前，列车已经增加至20列，但由于深圳北站的开通，以及沿线客流的增多，高峰时段列车内依然非常拥挤。按计划，今年3月底，龙华线列车还会进一步增加至24列，届时运力将增加，行车间隔有望再次缩短。

　　对于一些市民提出的增加车厢的要求，港铁（深圳）公司表示，希望用同等数量的列车提供更频密的班次，减少乘客平均候车时间。此外，目前龙华线还没有将列车由目前的4节车厢增至6节的计划，但是已经具备增加车厢的条件，未来将根据沿线社区的发展和客流量的情况来决定是否增加车厢。