行业要闻

　   27日傍晚18:11，北京地铁10号线三元桥至芍药居上行区间接触轨出现跳闸现象。地铁公司迅速启动应急预案，抢修人员赶赴现场进行处置。行车组织采取分段运营方式组织运行，上行列车从巴沟站至安贞门站运行，下行列车从劲松站至农展馆运行。各相关车站、列车都采取了告知措施，并加强车站客流的组织疏导。18:37，故障处理完毕，运营恢复。（2月28日中广网)

　　对于地铁安全，公众期盼，社会重视，地铁公司更是负责，这是防止任何一个小错误，阻止事故的发生，既是对乘客的负责，也是对社会安全的负责。尤其是要做好预案，提出应急解决问题的方法和步骤，不能让安全被忽略，被事故蚕食。

　　对于北京地铁１０号钱跳闸本不应该发生，这样的事发生的确是管理上的失误，也是管理上的漏洞。但关键是发生之后处理突发事件的能力，处理突发事件的应急措施。

　　北京１０号钱跳闸之后，对晚高峰10号线列车运行产生影响，对此，1号线、5号线和10号线的换乘车站分别采取了必要的限流措施。

　　笔者觉得采取限流措施，进行分流，这是一种事故之后的负责，也是应急，是对公众的负责，也是对安全的负责。尤其是晚高峰时期，公众正是乘车高峰，按照以往，这样的事故发生后，一是汇报事故，二是采取整改，三是进行必要的责任检查。结果耽误时间，造成了旅客拥堵，更让旅客回不了家。此次北京地铁发生事故后，北京一方面对事故原因待查，另一方面不影响其他线路，进行分流与限流，这样让旅客能回家，也让事故在很短时间内得到了应急处理。

　　这是一种负责，更是一种担当，希望铁路部门在处理事故时，要有担当精神，更要有负责精神，不能因事故妨碍了公众利益，也影响了社会安全。