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昨天，地铁三日票正式发售，但首日销售并不火热。早报记者 杨一 图

　　在推迟了一周之后，上海地铁的“三日票”终于正式开售。不过，早报记者发现，由于发售首日宣传还不完善，加之三日票的价格相对较高，昨天，三日票的销售并不火热。运营方表示，特殊票种更多是服务于特定人群，因此没有热卖实属正常。

　　早报记者在采访中接触的多位市民表示，他们更期待的是地铁月票或专用的通勤优惠票。

　　从首次进站开始计算

　　原定于上周发行的上海地铁三日票，因在票卡识别系统联调测试中发现瑕疵，暂缓一周延迟到昨日发行。

　　地铁车站工作人员告诉早报记者，从昨日运营开始后，三日票的销售也就同步开始。根据地铁运营方早先公布的销售计划，三日票在上海地铁全部280多个车站都有销售，票价为45元，乘车者在首次凭票进站后的72小时内，可以不限次数、里程地乘坐上海地铁的所有线路。

　　值得注意的是，“三日票”的使用期限是从首次进站开始计算，而并非从购买后开始计算。因此，在购买后，乘客不必立刻使用。

　　在多个地铁车站，早报记者看到，原本贴在车站服务中心橱窗上的“一日票发售处”招贴已经换成了新的“特种票发售处”，招贴上写着“新成员三日票”的字样。地铁官方微博“上海地铁shmetro”的工作人员也在微博上发布信息称，到9时49分左右，人民广场站卖出了6张三日票。考虑到人民广场站人流量大，早间又是客流高峰，这一数字实在不能算是太多。

　　在地铁南京西路站，工作人员并未向早报记者透露具体的销售情况，但工作人员表示，三日票卖得并不多。早报记者在车站守候了半小时，也没有发现前来购买三日票的乘客。

　　运营方介绍，由于280多个站点的三日票销售情况采用手工统计，并不计入自动售票系统，因此发售首日的总销售量仍需一段时间才能得出。

　　乘客觉得票价太高

　　目前，上海地铁的起步价是3元，单程最高价为10元。此前发售的一日票票价18元，但三日票的票价则达到45元，相当于每天用15元乘地铁，不少乘客觉得“贵了”。

　　45元毕竟不是个小数目，不少乘客在被问及“是否会购买三日票”时，持否定态度。乘客郑先生告诉早报记者：“我是买过一日票的，一张18块，三张也就比三日票贵了9块钱，但是自由多了。45块一张票，万一临时行程有变化，或者坐不到45块，又不能退换，反而不合算了。”

　　乘客赵女士则介绍，她虽然是第一次来上海，但以前去过北京旅游，对地铁比较熟悉，“我在北京就是直接买张交通卡，还能享受换乘优惠，走的时候退卡就行了，在上海也一样。就算走得急退不了，交通卡也不会过期，以后再来嘛。”

　　市民渴望地铁月票

　　地铁运营方介绍，三日票的主要销售对象是在上海短期停留的出差、旅游乘客。对于需要频繁进出地铁站的乘客们来说，三日票能省去他们频繁购票的麻烦。同时，如果乘客频繁进出站的话，一天花掉15元车费并不奇怪。

　　一位地铁工作人员介绍，“比如2号线，沿线都是景点。游客来上海，人民广场、南京东路总要去，东方明珠总要去，还可以去科技馆、世纪公园，进进出出就不止15块了。”

　　不过，对于本地的乘客来说，三日票的价值并不明显。多位乘客表示，与特殊票卡相比，他们更期待的是月票或专用的通勤优惠票，“在上海坐地铁一个来回至少6块钱，上班20天，交通费就要花掉一两百块，如果有月票就好多了。”