行业要闻

市民小朋友看到现役罗宝线车模非常兴奋

　　
　　昨日为深圳地铁开放日，记者与50余市民前往深圳地铁前海架修基地探营。该基地为全国最大的地铁车辆综合检修基地，主要承担了罗宝线、蛇口线、环中线共117列车的架修任务。

　　与私家车定期保养一样，当地铁行驶满5年或者开行里程达60万公里之后，就需要进行架修。与列车日检、周检、月检、三月检、年检等常规检查不同的是，架修是对列车进行的更加全面检测维修。架修基地被参观市民形象地称之为“地铁医院”。

　　1号线功勋列车正在“体检”

　　记者刚刚步入架修基地，便见一辆地铁列车6个车厢被各自分开，并被架子撑起。技术人员正在对各个车厢的各个设备进行检修。现场讲解员告诉记者，这台列车便是1号线（罗宝线）列车家族中资格最老的功勋列车之一“114号车”。从1号线2004年12月年首段开通试运营至今，已近7年。“114号车”已为深圳市民服务了7年，行车里程达74万公里。

　　日前，这列为深圳地铁立下汗马功劳的列车正在基地展开大型“体检”。技术人员表示，通过各项复杂的功能测试后，“114号列车”将成功下线，以全新的面貌投入新一轮的服务中。随着首列车完整自主架修作业的开始，深圳地铁的车辆维修技术也进入了一个新的时代。

　　讲解员介绍，前海架修基地是深圳地铁罗宝线续建工程中最重要的项目之一，也是目前国内最大的地铁车辆综合检修基地，主要承担了罗宝线、蛇口线、环中线共117列车的架修任务。在前海车辆段的综合维修基地投入使用以前，由于客观条件限制，地铁列车的转向架、牵引电机等多个关键部位都须依靠委外维修。而前海车辆段架修基地投入使用后，深圳地铁已有能力实现列车的完整、自主架修作业。

　　香港市民带儿子来参观

　　在参观队伍中，不少家长带着小孩前来参与，还有一名来自香港的市民抱着儿子前来参观。据其介绍，他通过“深圳地铁运营”官方微博报名参加此次“地铁开放日”活动，可以近距离接触深圳地铁首列完整自主架修车，觉得很有意义。

　　5岁的“小铁粉”马禹恒更为兴奋。据其母亲介绍，马禹恒自从坐了一次地铁后，便与地铁结缘。不仅能说出各个站点的名字，而且可以短时间内说出从某站到某站的最便捷换乘路线。为一探虚实，记者询问马禹恒从“西乡”到“莲花北”如何乘车？马禹恒随即便从地图上向记者描述乘车路线，“从西乡坐1号线到会展中心，而后换乘4号线到莲花北。”随后，马禹恒继续展示自己的地铁情缘，以当天参观队伍集合地“鲤鱼门站”为例，模仿广播报站，而且能像模像样地用汉语、英语、粤语三种语言报站，令在场人员惊叹不已。其母亲告诉记者，儿子不仅说服父母放弃了自驾车出行，而且还时不时要求父母带他坐地铁到处转悠。如今他们上班或出游，基本都搭乘地铁。为带儿子来参加“地铁开放日”，她专程请假陪同儿子前来。

　　列车一年可享36天“年假”

　　地铁1号线每天运营时间超过16小时，一列车每天在正线服务的运营里程约600公里（即在罗宝线跑15趟），按一号线列车平均载客量1500人/车计算，1列车每天可为22500名乘客提供服务。每天清晨6时许，罗宝线45列车依次从前海和竹子林车辆段车库鱼贯而出，驰上正线为乘客提供服务，每天马不停蹄地辛勤工作超过16小时，晚上收车后稍作休整和维护就又投入第二天的工作，一年365天，日复一日，从不间断。每列车辛苦一年后（行车里程约12万公里），可享受约36天的“年假”，在休整假期里，它们可以享受到地铁车辆工作者的精心呵护，并进行全方位的“体检”。