行业要闻

      近日，太平桥站至交通学院站盾构区间贯通，哈尔滨地铁1号线建设取得突破性进展。这标志着经过2年零 21天的施工后，地铁1号线从工程大学站至哈东站站5.2公里盾构区间全部贯通，为地铁1号线铺轨施工如期通过该区间创造了先决条件，并为今年年底地铁1号线试运行奠定基础。到今年年底，地铁1号线将实现洞通、轨通、电通、车通等“四通”，进行试运行。

      据了解，为了按期完成地铁1号线2012年年底“车通”目标，进行盾构施工的四台盾构机必须在冬季进行施工。而盾构机在处于寒温带、冰冻期长达半年以上地区进行施工，在中国地铁建筑史上尚属首次。2010年3月1日，地铁1号线第一台盾构机从工程大学站始发掘进，盾构区间———工程大学站至哈东站站开始盾构施工。

      工程大学站至哈东站站段全长3.95公里，包括工程大学站、太平桥站、交通学院站、南直路站和哈东站站，共五个站四个区间。其中，区间均为单洞单线设置，单线全长2.6公里。1号线全线区间隧道长16.4公里，目前已经完成13.5公里，占总长的82%。12月25日，车辆将进入正线区间，开始热滑，实现“车通”目标。

      对于即将开通的哈尔滨地铁，除了地铁的进程，市民最关心的问题就属票价了。据哈尔滨地铁集团有限公司运营分公司经理刘国平介绍，参照全国其他城市的地铁票价计算方式可分为三种，即按公里计价，按车站区间计价，还有北京的2元一票到底。如上海实行按公里计价，最远的票价达到40多元。另据悉，作为距离哈尔滨最近的地铁城市，沈阳地铁按车站区间计价，2元为基数，4元到顶。哈市地铁一号线票价极有可能以此为参考对象，票价定在2元至4元，最终方案仍有待听证。