行业要闻

      据苏州日报消息：从1月8日起召开的“苏州市轨道交通1号线工程初步设计专家预评审会”于今天上午结束，23名中外专家通过听取汇报、现场踏勘、审查图纸，从系统、土建、机电、经济等四个方面，四天半来对近万份文件进行认真细致的研究讨论，对1号线工程初步设计给予了充分的肯定。

      苏州市轨道交通工程建设指挥部有关人士认为，这次评审会进一步为苏州轻轨1号线做好前期工作、施工准备打下了更坚实的基础。站点微调记者从此次评审会上得知，苏州轻轨1号线23个站台的线位与站位一直比较稳定，只有一次小小的微调，就是将原来阊胥路站调整为广济路站，新的站点位于干将路与广济路的交叉口。作此调整的原因是广济路站的所处位置更适合作为轻轨1号与2号线相交的大型换乘站。轻轨1号线的站台到底是多少？记者从苏州市轨道交通工程建设指挥部了解到，1号线总共是23个，分两期施工，首期施工的共21个站，分别为灵天路站、金枫路站、汾湖路站、玉山公园站、苏州乐园站、塔园路站、滨河路站、三元村站、桐泾路站、广济路站、养育巷站、人民路站、临顿路站、仓街站、东环路站、星明街站、星海街站、星港街站、会展中心站、星湖街站、南施街站。

      1号线二期施工的是最东头的两个预留车站，分别为星塘街站、钟南街站，这两个车站按规划将至2015年施工，延后施工主要是考虑到客源问题。设计不同从今天上午结束的预审会上记者还得知，1号线23个站台的设计各有不同，其中，灵天路站、金枫路站、汾湖路站为高架二层车站；玉山公园站为地下一层车站；其余的都是地下两层车站。1号线上的苏州乐园站、广济路站、人民路站、星塘街站都是大型换乘点，即两条轻轨线路的交叉口，在将来施工时，这四个车站都预留了接口。根据《2020年苏州市城市快速轨道交通线网建设规划》，我市共规划设计了四条线路，标号分别为1号线、2号线、3号线、4号线，轻轨的施工也是按照这个先后顺序进行的。2号线是一条南北线路，起点站为蠡口镇站，经过陆慕镇、火车站、北环路、广济路、盘南路、盘蠡路站、宝带西路、宝带东路、迎春路、阳山路，最后终点站为南大外环路站。技术领先专家组成员在接受记者采访时认为，苏州在轻轨设计中所采用的技术在全国都是领先的。如“屏蔽门”这种设计在站台与轻轨车道之间进行封闭式处理，以防乘客跌入轨道，现在内地只有在广州与深圳有这样的设计。苏州的轻轨准备工作还是非常扎实的。我市轨道交通的规划与设计工作已经进行地相当深入，完成工程初步设计后即将进入工程施工设计；在审批方面，我市轨道交通已经通过了国家发展改革委员会与国家建设部组织的专家审查，接下来就需要等待这两个部门汇审后报国务院审批。