
地铁轨道道岔
挖地铁影响高楼地基吗?地铁最高时速是多少?能载多少人?
网友到地铁铺轨现场为您打探
□记者王磊文李文波图全媒体采写朱琨
核心提示
地铁通车运营需要经历“洞通”、“轨通”、“电通”、“车通”4个阶段。郑州地铁1号线一期工程去年打通隧洞后,于2011年11月26日正式进入铺轨阶段。
昨日上午,春雨绵密。本报记者和“大河联通沃3G”G者团及大豫网的网友实地探访中原东路站铺轨现场。更多现场精彩图文请登录大河·沃3G生活门户(http://dahebao.cn)。
1号线一期关键节点:
2009年6月6日开工;
2011年底,全线隧道完工;
2012年,全线铺轨完成;
2013年,全线达到通车条件;
2013年底,投入试运营。
工人生活之
苦
地铁“空姐”要涂防晒霜
昨天上午10点,记者和“大河联通沃3G”G者团及大豫网的网友来到郑州地铁1号线第一个铺轨基地中原东路站,探访地铁铺轨工人的工作和生活。
34岁的郝梅,是工地上为数不多的女性工人之一。因为一天有8个小时左右的时间都坐在十几米高的龙门吊操作间,所以,被工友们赠与“空姐”的雅号。被网友们围着采访的郝梅有些不好意思地说,“空姐都爱美,我这个‘空姐’也不例外,不过,即便每天都涂防晒霜,但还是有很多晒斑。”
与吊运铁轨的“空姐”形成反差的是隧道里铺轨的地铁工人——因为男性占绝对数量,他们也被称为“地哥”。昏暗的隧道中,“地哥”们头顶探照灯,一丝不苟地工作。
地铁1号线一期工程轨道安装01标“地哥”杨庆喜告诉记者,地铁隧道常年湿度高、温度高,在里面干活,跟在桑拿房里一样,夏天最高温度有五六十摄氏度。工期紧的时候,至少每餐饭都有百十号人要在地下工地里吃,然后就地找个安全的地方或坐或站地休息一会儿,就继续工作。
铺轨误差之
细
轨距误差不能超2毫米
现在,地铁1号线一期工程已经进入了全面铺轨阶段。
和普通火车轨道铺轨过程相似,首先,龙门吊将选择好的左右两根工具轨吊到轨枕的缓冲垫板,两根钢轨的距离调整好后,工人把轨枕与钢轨逐个用“钢锁”扣严,拧紧螺帽。然后,工人将网状的钢筋笼焊接好。最后,将制好的轨排和钢筋笼都放在井口,通过龙门吊吊入隧道。
地铁1号线一期工程轨道安装01标项目经理周言柱说,完成铺设轨排和轨排支撑架安装、轨距调整后,还要进行道床上层钢筋和中心水沟模板的安装,接着用混凝土浇灌,再将各个25米长的钢轨焊接成一线,如果有缝会造成列车行驶不稳,必须焊接成无缝的。
“郑州地铁轨道铺设的标准跟高铁一样,轨距误差不能超过负1毫米、正2毫米。”周言柱说,铺轨最重要的就是精细,一点都不能马虎。
工期安排之
紧
24小时作业,平均每天铺200米轨道
郑州市轨道交通有限公司建设分公司副经理李铁军介绍,目前地铁工地是24小时作业,平均一天可铺200米。
轨道公司提供的最新的统计数据显示,地铁1号线一期工程轨道铺设累计完成2437米,占铺轨总长度的3.09%。现在,地铁1号线(郑铁六中至绿城广场)已经完成铺轨。
李铁军说,地铁1号线一期工程铺轨工作要到9月才能基本完成,铺轨的“主战场”中原东路估计要到2012年12月可以全部还路于民。
安全系数之
高
地铁隧道抗八级地震
网友、大学助教肖遥雪在参观铺轨现场时提出疑问,地铁在挖隧道过程中会否影响附近的高楼地基和水电气暖管线?能不能抗地震?
李铁军说,首先,地铁1号线在选线、设计上主要沿交通干线布线,并且尽量避免直接从高层建筑或居民区下穿越。从建筑物周边通过时,通过构筑连续墙或加大注浆等工序,确保沉降控制在国家规范规定的范围内。这样,就不会对建筑地基造成损害。
其次,在隧道施工过程中,采取先进的土压平衡盾构施工技术和方法,把沉降控制在国家规范的范围以内。
在抗震方面,李铁军表示,虽然中原地带少发地震,但是地铁1号线隧道、站点的建筑标准依然是抗八级地震。
网友互动
昨天上午,网友们还与轨道公司主要负责人面对面交流,对网友提出的问题,轨道公司一一作答。
·网友“猫儿NIINI”:不少城市地铁1号线没有屏蔽门,出现过一些安全事故。郑州地铁有无屏蔽门?
轨道公司:郑州地铁1号线一期工程20个车站均设有屏蔽门,其作用是保证乘客安全、节约能源和改善乘客候车环境。
·网友“信”:地铁车厢内是否可以观看电视节目?在地下接听手机是否会影响通话质量?
轨道公司:目前已经和三家运营商接触,预计年底就会有运营商的通信设施进入。乘客在乘坐时可以观看实时的电视节目。在地下接听手机不会影响到通话质量。
·网友“开心5”:地铁1号线车辆最高运行速度?最多能坐多少人?
轨道公司:郑州地铁1号线车辆的最高运行速度为80km/h,最大运能情况为额定载荷1460人、超员时可达1870人。