行业要闻

      本报南昌讯记者王剑华报道：“地铁施工交通组织方案，尤其是中心城区站点的交通组织方案，关系到多数居民的出行，为什么方案只是在相关部门征求意见，而不面向社会征求意见，甚至是公开听证呢？”本报曾对于市民的疑问进行了公开报道。27日，记者了解到，报道引起了南昌市委、市政府领导的高度重视，当天，南昌市将地铁1号线中心城区四个站点（八一广场站、丁公路北站、八一馆站、子固路站）的交通疏解方案（征求意见稿），面向社会征求意见。

      27日，南昌市市委常委、副市长刘建洋告诉记者，“我觉得你们报道提出的意见很对。”刘建洋介绍说，南昌地铁1号线中心城区四个站点的施工对中心城区交通影响极大，因此，不仅要让百姓知道怎么交通管制，更要让他们参与进来，充分听取他们的意见。

      南昌市交通改善办负责人介绍，根据刘建洋副市长的指示，为做好施工期间交通保障工作，南昌市交通改善工作领导小组办公室会同华东交通大学交通运输与经济研究所、市公安局交管局、市轨道公司多次研究、论证，制订了这四个站点施工期间交通疏解方案（征求意见稿），并向广大市民公示五天，充分征求意见（联系电话：83884057，网址：www.nc.gov.cn/ztbd/jtgsgzxz/）。

      丁公路北站

      北京西路由西向东单行

      拆除老动物园南门，和福州路连通

      北京西路（省府东二路口-洪都大道口）设置由西向东单行（不含公交）。新公园路和老动物园的南门对接，拆除老动物园的南门，利用老动物园中的道路和福州路、二七北路连通，与北京西路二七桥匝道形成微循环；丁公路的北京西路口的机动车实行右进右出，由丁公路右拐弯进入北京西路的车辆，靠围挡南侧的施工便道行驶。

      广场东路将改为双向通行

      洛阳路隧道开通后，洛阳路恢复双向通行（洛阳路的天佑路口以西两边人行道要改造，拓宽机动车道）；广场东路由现有的由西往东的单行改为双向通行；岔道口西路设置由西向东单行，并取消岔道口西路的26路公交站台；在设置单行道的路口安装电子警察。

      总工期22个月分四阶段施工

      丁公路北站（原北京西路站）的施工区域位于北京西路-丁公路交叉口。总工期22个月,车站分四个阶段施工。

      第一阶段,施工丁公路北站主体结构南侧地下连续墙及临时铺盖系统，在北侧保留21-23.3米便道，其中1条5.5-7.8m人非混行道、1条4.25m公交专用车道、2条3.5m、1条4m的机动车道；南侧保留一条4.5～6.8m人非混行道;施工围挡4个月。

      第二阶段,施工北侧地连墙和车站主体结构，在北侧保留16米-18.3米的便道，其中1条5.5～7.8m人非混行道、3条3.5m机动车道；南侧保留9.5米以上便道，一条4.0m公交专用车道、5.25～7.6m人非混行道。施工围挡12个月。

      第三阶段,围挡拆除南侧临时铺盖系统，恢复路面。在北侧保留21-23.3米便道，其中1条5.5-7.8m人非混行道、1条4.25m公交专用车道、2条3.5m、1条4米的机动车道；南侧保留一条4.5～6.8m人非混行道；施工围挡2个月。

      第四阶段，施工出入口及风亭等附属结构，围挡时间4个月；北京西路方向保留双向四车道及两条人非混行道。