行业要闻

　　广州地铁世界第一？广州市官方微博日前转发消息，称CNNgo网站将广州地铁评为“世界十佳”之首。广州地铁对此表示“未参与评选”。而发布此信息的原帖提到，“十佳”只是作者个人据网络资料等整理评价……

　　年轻的广州地铁无论里程长度、技术水平、载客规模都与那些百年地铁城市有很大的距离。不过，在市民记忆中，广州地铁也曾经有过世界第一的理想，那就是“世界最干净的地铁”。这一目标和效果，曾备受市民和游客称道。直到近几年中国地铁建设热潮兴起，每个城市的地铁都豪华靓丽起来，广州地铁还有没有“世界之最”，已经难以评价了。

　　按照公众的经验，但凡中国夺得世界第一的，统统是人口规模、生产与消费量这些传统项目，比如手机产量世界第一之类。后来，就是诸如第一高楼之类的“最高”、“最大”、“最长”的新世代工业成就。但这些自我标榜，即便吉尼斯频频赏光，也渐渐让理性的公众丧失了审美兴趣。

　　香港地铁号称是“全球首屈一指的铁路系统”，以其安全高效、卓越的顾客服务见称，而实际上，他们的盈利水平倒真的是全世界的榜样。试想，如果一个城市的地铁能提供优质服务，同时又不浪费纳税人一分钱，难道还不算最佳吗？反观国内众多技术上一流、但人性化相当落后的地铁，如果真要公众去赞美，是否有点自恋了？

　　作为十佳排行，向来就是一种主观目的性颇强的行为，可能是商业传播目的，也可能纯粹为了让排名者出名。这就像电影奖项的评选，大抵是为了让一个机构的权威可以维持下去。若冲着电影奖去看电影，往往会发现许多奖真的很荒唐。

　　游客眼中的风景，在本地人眼中却可能是煎熬。最苛刻也最真实的评价，只能来源于本地人。因此在先进国家，公众不会有太多的热情传颂自己的城市有什么世界之最。相反，公众会常怀忧思地去批评和检视，而地铁等公营机构也会恭恭敬敬接受各种责难。就这一点来说，广州地铁对“最佳”的冷淡反应可谓中规中矩了，毕竟广州已是一个舆论成熟的城市。