行业要闻

电动残疾车进地铁有争议

　　网友供图

　　晚报记者 王建慧 报道

　　上周五，微博上一则残疾人乘地铁被禁的帖子和照片引起网友的关注，既然设了残疾人通道、无障碍电梯，坐残疾车的乘客为何又被禁？残疾车究竟能否乘地铁再次引发乘客热议。地铁运营方昨天表示，根据有关规定，不论哪一种电动轮椅、电动残疾车都无法进入地铁车站，因为残疾电动车的长宽高都超限，又有动力，对自己、对他人都有危险。

　　[记者调查]

　　残疾车乘地铁存在争议

　　上周五有网友称，复旦二附中的教师陈哲文因曾患小儿麻痹症导致下肢行动不便，每天骑残疾车乘10号线，一年多来相安无事。但最近地铁开始禁止他骑车进入。因为残疾车体积明显超标，有乘客投诉地铁安检不严，影响到其他乘客。地铁表示，他们可免费提供轮椅。

　　事实上，残疾车是否能进地铁一直存在争议，昨天记者在7号线特意采访了部分乘客，有不少乘客认为，在目前情况下，地铁车站可以特事特办，毕竟这种人很少，对普通乘客妨碍不大。“一味限制会对轮椅乘客带来许多不方便。 ”

　　不过，也有乘客理解地铁方面的做法，“十分体谅这个老师的难处，但规则就是规则，这里面总是有一定道理的。 ”乘客林女士说，万一地铁一个急刹车出了问题，乘客受到伤害谁负责呀？

　　乘客金先生表示，这不是残疾车的问题，而是管理的问题，应该出台一个标准，难道残疾人开四轮电动汽车进地铁也放行？

　　[乘客建议]

　　对不同残疾车区别对待

　　市民曹先生家住大连路，一直依赖电动轮椅车出行，“平时经常会在曲阳路乘坐8号线，或在邮电新村站乘10号线出行，从未被拒之门外。 ”曹先生说，现在市场上动力轮椅车种类很多，建议地铁方面应该区别对待。

　　目前代步工具大致可分三类，一类是电动轮椅，其本质还是轮椅，虽然有动力，但最高时速仅6公里，相当于正常人散步速度；第二类是代步车，有三轮也有四轮，属于电瓶车；还有一种是用油的残疾车，动力和车速都比较快。

　　曹先生说，曾有地铁工作人员说，地铁车站能够提供普通轮椅，但这对于依靠轮椅为代步工具的残疾人来说并不解决问题，出了地铁站，残疾人仍要依靠轮椅代步的。

　　[车站解释]

　　车站提供普通轮椅

　　根据《上海市轨道交通运营安全管理办法》及《上海市轨道交通乘客守则》的规定，乘客不得携带超过规定体积标准的物品及自行车进站乘车。乘客携带的物品重量不得超过20千克，长、宽、高之和不得超过1.8米，体积不得大于0.15立方米，并不得影响其他乘客。目前市面上常见的电动轮椅上附带较为沉重的电机和电池，且无法像普通轮椅一样从中折叠。根据规定，不论哪一种电动轮椅电动残疾车都无法进入地铁车站。

　　地铁运管方相关负责人表示，代步车的长宽高都超限，还可能给其他乘客造成不便和危险，建议乘客能够理解和配合。

　　[专家意见]

　　地铁不载动力车是原则

　　对于乘客的争议，有关专家表示，地铁属于公共交通设施，所有公民（包括残疾人）都有乘用权利，对待残疾人的关注和照顾，是衡量一个国家文明程度的标杆之一。当然，为了顾及乘客的安全等因素，地铁可以限制某些在体积或速度方面不符合国家规定标准的残疾人机动车进入，但对不影响其他乘客安全的残疾人机动车，则不要给予禁止。

　　社会要提倡对残疾人的帮助，让残疾人与正常人一样生活，没有理由对他们使用的工具设置障碍，同时，残疾人也要考虑公共原则，不能影响他人的利益；地铁不能载有动力的交通工具，就像飞机上不能载动力车一样，这个原则不能破。