行业要闻

 

      2005 年1 月25 日，北京市交通发展研究中心研究的“北京市路网功能层次划分及功能整合技术研究”科研成果通过鉴定，由多位城市和交通规划领域的院士和国内知名专家参加。

 

      课题在深入研究国内外相关技术的基础上，创新性地引进先进的GPS/GIS技术，进行城市路网评价和优化，研究思路和技术方法均是国内首创。课题开发了高效廉价的GPS行车数据记录仪，选择10辆出租车作为浮动车，积累了6个月的第一手实时动态出行数据。以车辆在不同层次道路上的行驶里程作为基本点，分析北京市路网的功能特性。在此基础上，建立了基于动态GPS数据和静态GIS数据的路网评价、分析的理论体系以及研究框架。并利用自行开发的评价分析软件和模型算法，对北京市路网现状功能层次进行了实时动态定量的各级路网交通流分布、服务效率和功能特性分析。最后从宏观和微观两个角度，提出了有说服力的路网功能特性诊断和评价结果及优化建议。课题研究成果为城市发展、规划和建设的工程技术人员提供了一套新的理论分析方法。对于城市路网规划和交通管理，以及未来智能交通系统发展有重要的理论和应用价值。

 

      鉴定委员会一致认为该研究立意新颖，研究成果具有创新性、先进性和实用性。在采用浮动车数据进行城市路网功能评价和优化的思想和技术方法、GPS数据记录仪数据采集与存储技术、路网评价指标体系和模型、利用浮动车数据进行OD矩阵估算等方面都具有创新性成果。该研究成果的推广应用可以降低城市交通信息检测设备的投资，减少城市交通调查成本。研究成果可以成为城市交通管理与规划的辅助分析手段，具有良好的经济社会效益和广阔的推广应用前景。鉴定委员会一致认为该研究成果总体上处于国内领先，在把浮动车采集实时动态数据用于城市路网功能分析上达到国际先进水平。