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地铁环线设计招标 经过您家吗

　　途径皇姑区、铁西区、浑南新区、苏家屯区等多个地区的沈阳地铁环线工程，已经启动土建工程和轨道工程的设计招标工作，这意味着，由沈阳地铁九号线和十号线组成的地铁环线朝着开工建设又迈进了一步。

　　昨日，记者通过辽宁省招标投标监管网了解到，沈阳地铁集团有限公司已经委托辽宁咨发工程招标咨询服务有限公司对沈阳地铁九号线、十号线工程土建工程与轨道工程的初步设计及施工图设计进行招标。

　　按照此前的计划，沈阳地铁九号线、十号线将率先启动环境影响评价、地震安全性评价、地质灾害危险性评估及压覆矿产资源评估等项目，对这两条线路途径位置的周边环境、地质条件等进行“摸底”，此举将为不久后的工程设计提供第一手数据和资料。

　　车站在哪里、隧道怎么走

　　对于一座城市的地铁线网来说，当骨架形成之后，接下来最重要的就是再拥有一条环线了。目前，沈阳地铁一、二号线的开通已经为市民带来了许多便利，大家更迫切期待着一条环线的开建以及在不久的将来能够投入使用。

　　按照年初曾经公布的工作计划，在沈阳地铁今年拟定安排的重点项目中，最为重要的就是沈阳地铁四号线一期工程、地铁九号线一期工程、地铁十号线一期工程这三个新建项目了。在计划新建的这三条全长约118公里的地铁线路中，地铁九号线和地铁十号线为两条"L"形状的线路，而“双L”连接形成的就是一条环线，总长约为86公里。

　　尽管对于沈阳地铁环线要如何走行，经过哪些地区，已经公布过初步的方案，但具体到每一个站点的位置，每一段隧道区间的走向，甚至是需要采用何种施工方法，都还没有最终敲定，因此需要进行进一步的设计规划。

　　业内人士介绍说，在对地铁线路土建工程的设计中，需要根据每一站的工程地质、水文地质及周围建筑、道路、地下管线等环境条件和区间隧道的施工方法，经过技术、经济及环境因素等综合比较，选择适合的施工工法及相应的结构设计方案等。

　　站点有调整，看看经过您家吗

　　此前，由沈阳地铁九号线和十号线组成的环线已经有了基本的线路布局，但与此次招标公告中公布的各标段涉及的车站和区间相比，两条线路的站点在设置上都略有调整，但整体走向并没有大的变化。

　　其中，地铁九号线北起怒江公园位置，向南走行淮河街，兴华街，在大堤路下穿浑河进入曹仲地区，转向东进入长白岛，并于石庙子镇设立终点，由原来的29站调整为28站；地铁十号线北起丁香湖公园北侧，经向工街，沿崇山路、北海街、滂江街，之后左拐沿长青街，过三环后向东经营城子、桑林子，过新沈阳南站后进入沈苏快速干道，在苏家屯副城设置终点，由原来的34站增至36站。

　　这两条线路在淮河街站和浑南实验中学站的位置相交，通过换乘实现连接，形成一条环线。

　　沈阳地铁九号线和十号线建成投入运营后，将连接起长白岛、苏家屯、浑南新区等，不仅为这些地区的居民提供了便利的交通方式，更通过与地铁一、二号线的换乘实现了城市中心位置与周边地区的快捷沟通。

　　未来，沈阳的公共交通将有近三分之一是由地铁这个骨干交通方式来完成的，多条地铁线路的陆续建设和开通对于沈阳长距离、大客量、主流向的交通将会起到十分重要的作用。