行业要闻

      记者昨日从市轨道办获悉，除了规划建设穗莞深城际线、深惠城际线和港深西部快速轨道外，深圳地铁还将进一步完善与周边东莞、惠州和香港等地区之间的地铁接驳，完善深圳与珠江东岸地区的交通衔接，促进区域经济协调发展。另外，在长远的规划中，还将建设深珠城际、深肇城际等城际轨道，加强深圳与珠江西岸地区联系。

      广深第三条城际线2015年建成

      穗莞深城际是珠三角城际轨道交通网规划中外环线的重要组成网络，也是广深铁路、广深港客运专线之后第三条广深城际线，对完善广深交通走廊，加强广州与东莞、深圳间的联系具有重要现实意义。

      据了解，穗莞深线自广州东站引出，新建起点位于广深四线新塘镇，经东莞洪梅至深圳机场，预留进入深圳中心区条件。该线设洪梅、沙田、厚街、虎门、虎门商贸城、长安厦边、长安金沙、海上田园、和平、深圳机场东站等15个站。线路全长74.7公里，其中深圳市境内全长约16公里。

      该项目已于2008年12月28日开工，预计2015年4月建成通车。目前，穗莞深线已开工洪梅至长安金沙段41公里；该线北段新塘站至红梅站段及南段长安金沙站至深圳机场段，因初步设计未正式批复，尚未开工建设。

      港深西快线撑起珠三角发展脊梁

      港深西部快速通道是密切深港两地合作的机场快线，同时也是承担前海与香港之间交流的干线，承担着支撑珠三角发展脊梁的作用。

      据了解，2007年12月，为推动港深机场更紧密合作，深港合作会议明确提出研究发展轨道交通连接两机场的可行性。2010年国务院批复《前海深港现代服务业合作区总体发展规划》，明确提出尽快推进该项目建设，并在“机场联络功能、过境功能”的定位基础上，赋予了前海与香港之间的轨道交通联系干线的作用。

      据介绍，港深西快线站位规划方案主线深圳机场-香港机场长约41公里，其中深圳段约25公里，香港段约16公里；香港支线长约10公里。设深圳机场、前海和香港机场、洪水桥4座车站，全线运行时间控制在20分钟左右。