行业要闻

2、6号换乘需要绕行 乘客抱怨拥堵问题仍然没有解决

　　“世纪大道地铁站突然变了模样，早晨上班差点找不到进站口。”昨天是上海地铁世纪大道站调整换乘方式的首日，很多乘客批评新换乘方式让自己有点“晕”，而站台依然很堵。

据测算，采用新的绕行方式后，每位换乘乘客大约至少需要多花2分钟时间。张衡年／摄影

　　换乘距离过短客流对冲

　　世纪大道站是上海地铁的4线（2、4、6、9号线）换乘车站，这种规模曾被上海地铁引以为豪。但是上海地铁逐渐发现，因换乘距离过短，世纪大道站客流对冲严重。

　　上海地铁为保证乘客安全，防止踩踏和对冲，决定从昨天起，对世纪大道站A区（即6号线往东方体育中心方向）调整2、6号线之间的换乘方式，具体措施是，关闭6号线站台与2号线站厅间的卷帘门，乘客如需换乘，必须从两侧的4号线或9号线站厅绕行，反之亦然。

　　据测算，采用新的绕行方式后，每位换乘乘客大约至少需要多花2分钟时间，而直接从6号线站厅换乘2号线，前后最多仅需半分钟。

　　昨天，地铁运营方在世纪大道站内设置了多处导向标识，引导乘客换乘；同时，站台上安排了工作人员、志愿者，提示乘客按照新的换乘方式行进；站厅广播也不断重复着相关引导说明。

　　但是，乘客并不领情，纷纷在微博上“吐槽”，抱怨这样的换乘方式让自己有点“晕”，如同走在迷宫里。“世纪大道又整改了，站内纠结不完的改道栏杆”，“世纪大道地铁站突然变了模样，早晨上班差点找不到进站口”，“世纪大道没事实施什么新限流方法么，不知道很麻烦？”，“世纪大道地铁站东一堵，西一拦，看着要换乘在眼前，就是走不过去，很多保安挡路”。

　　昨天是周一，早高峰时段的旅客原本就担心上班迟到，却又受累于新的换乘方式。运营方表示，已经预料到绕行需要多花时间，“乘客换乘可能多绕一点路、多花一点时间，但换来的是安全和放心，希望得到乘客理解和支持。”

　　新换乘方式并没解决拥堵

　　从现场情况看，世纪大道站并没有解决拥堵问题，新的换乘方式不仅没有减少2号线上下站厅楼梯的换乘客流，反而让6号线站台及两侧通道出现了新的堵点，2号线的乘客堵到了楼梯口。

　　网友“狼头人身”批评，“世纪大道站换的新换乘方案真心2啊，除了制造了2个更拥堵的地段外，其他什么都没解决么，换2号线的楼梯依旧拥堵么。”网友“Quenna＿囡小姐”抱怨，世纪大道站换导向后，她“被挤成肉饼了”。

　　乘客陈先生此前从未从4、9号线站厅去换乘2号线，昨天只能跟随人流“走一步算一步”。更让他无奈的是，绕行时还与4、9号线的换乘客流汇合，人流成了人潮。“我想不通，为什么要这么设计换乘路线？”

　　网友“白相相－nmnsmq”昨天针对上海地铁的官方微博，质问世纪大道站实施的新换乘方式，是怎么想出来的，有没有经过实地考察，有没有考虑到乘客的方便安全，“还放在周一早高峰，你做压力测试啊！”

　　商报记者了解到，很多乘客认为世纪大道站新的换乘方式很失败。而有关人士表示，这个4线换乘枢纽站抵挡不了每天40万人次的客流对冲，只能进行新一轮的改造。“设想了无数种可能，今天的实战演练依旧遇到许多障碍，来自乘客的不理解还有习惯性的换乘模式，我们也在不断观察尽善尽美，呼吁乘客绕行一个圈，解决数以万计人的安全，也请多一些谅解！”